大耍“运动范儿” 新世嘉两厢到店实拍(4)

空间表现

法国人的浪漫在于他们经常能在一些细节之处给予你意想不到的惊喜，新世嘉两厢版内各种各样的储物空间就是最好的佐证。中控台、左右出风口下方、地台、座椅侧边等一些列储物空间编制的强大网络，使得视线所及之处皆有空间码放物品。

车门内侧，新世嘉两厢版的设计略显单薄，仅有扶手处采用了皮质包裹，其余部位均为硬质塑料，好在新增的钢琴漆与镀铬装饰较好的提升了整体品质，而在储物空间方面，弧形设计的主储物槽标下尚可，而前段的小型储物格同样可以放置一些小物件。

座椅方面，1.6L低配车型采用手动调节，织物材质的面料其主要乘坐区域经过了防滑处理，而相反高配2.0L车型则配备了电动座椅以及腰部支撑功能，此外便于打理的真皮座椅以及作为专属配置的迎宾踏板则进一步体现了旗舰车型的风范。

新世嘉两厢版车型的后排座椅采用了双头枕设计，这也使得它的能容纳的乘客被限制在了2人，不过相比于老款车型，新车将座椅靠背的角度由之前的114度调制117度，更大的倾角将使后排乘客获得更为舒适的体验，但高高隆起的地板却使这一感受大打折扣。

乘坐空间方面，新世嘉两厢版的表现同样值得肯定，宽敞的前排空间对于一名身高在173cm左右的模特来说其头部空间尚有一掌宽的间隙。而在经过了凹陷式的内部处理后，新世嘉两厢版的后排空间也同样令人欣喜。

灵活多变的空间向来都是两厢车型的一个优势，新世嘉两厢版也同样深通此道。通过将后排坐垫的向前翻折，使得靠背得以整体放倒，从而说释放出的空间也足以满足一般家庭的各种需要。

动力方面，两厢世嘉同三厢版一样仍旧延续了老款车型的动力总成。而对于广大消费者而言，无论是1.6L还是2.0L的发动机其参数早已谙熟能详，其中前者 最大功率为78千瓦，而后者则为108千瓦。另外在传动方面，新款两厢世嘉则毫无悬念的提供了5速手动与4速手自一体变速器两种选择。

编辑点评：作为一款经过了市场考验的车型，即将于本月18日上市的新世嘉两厢版将对之前上市的三厢版起到一个良好的补充，从而进一步扩大消费群体。不过考虑到雪铁龙一贯的“同款同价”策略，期盼价格有所下滑的消费者恐怕要大失所望了。