北京时间2011年3月27日，世界汽车拉力锦标赛（WRC）葡萄牙站结束了第二天六个赛段的争夺，雪铁龙车队的奥吉尔将带着37.6秒的优势进入最后一天的比赛，法国人的队友勒布和福特车队拉特瓦拉分别排在第二和第三。

    当天的比赛可谓波澜不惊，勒布虽然在当天第一个赛段拿下最快，但在随后的SS9遭遇了爆胎后重回赛道的哈沃宁的阻挡损失了近半分钟的时间。而当天首位发车的拉特瓦拉随即取得领衔，不过在当天下午的比赛中芬兰人先后遭遇驱动轴故障和爆胎让他彻底葬送了夺冠的希望。葡萄牙站卫冕冠军奥吉尔完成最后一个赛段后领先队友勒布37.6秒。

    “到目前为止比赛是完美的，但是我们还有100公里的比赛而且我们看到了很多的车手都遇到了各种各样的麻烦。我们明天的计划的轻松地进行比赛不给赛车和轮胎带来压力，但这不是一件容易的事情，如果没有任何问题那就不错，但是比赛还没有结束，”奥吉尔说道。

    虽然奥吉尔将在明天的比赛中首个发车，但排在第二的勒布认为要超越队友绝非易事。

    “我认为他依旧会保持目前的领先优势，肯定的是要追赶他不会容易，因为第一个发车就目前来看并没有多少劣势，而他的领先优势很大所以我无能为力。今天的最后一个赛段我认为很容易会爆胎，所以我放慢了速度，”勒布说道。

    在SS12遇到传动轴故障后，拉特瓦拉在当天最后一个赛段又遭遇爆胎，这让他和奥吉尔的差距拉大到了4分14秒6彻底和冠军无缘。当天比赛开始阶段哈沃宁同样发挥出色，不过在SS9的右前轮爆胎让他失去了竞争力，下午的比赛中哈沃宁在SS13由于到了后悬挂故障，哈沃宁将在威尔逊之后在最后一天的比赛中排在第五发车。

    “我不知道为什么下午悬挂会出现问题，我们有感觉到有东西撞在了悬挂上，在保胎之后我就选择以稳定的节奏来跑，现在我们不可能在拼冠军了，非常失望，”哈沃宁说道。

    前F1车手莱科宁排在当天第七名，对于DS3赛车在砂石路上逐渐找到了感觉的芬兰人在SS11追上了前方驾驶MINI赛车的阿敏多，这也让他不得不跟在对方身后吃灰。阿敏多当天的比赛也并不顺利，由于车队为了确保引擎降低了动力之后他的速度明显放缓，在SS11遭遇爆胎之后他跌出了前十。

    退出了周五的比赛之后，老将索伯格借助超级拉力的规则重新回到了当天的比赛中并一路追赶，他排在阿根廷车手维拉格拉之后位居第九。

    结束了当天的比赛之后，车手们将在周日迎来最后六个赛段的争夺，其中最后一个赛段将作为本站比赛的直播赛段，该赛段的前三名将获得积分奖励。（爱舒依旧）