能装也能跑！试驾上汽通用新五菱之光(3)

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　　动力方面：1.1L车型配备最大功率为60kw，最大扭矩为103N/.m。1.2L车型配备最大功率为63kw，最大扭矩为108N/m，配备5速手动变速器。新车采用前麦弗逊悬挂系统，后悬挂系统会因车型不同。

　　记者试驾的1.2L车型，采用的是B系列发动机。这是一款基于通用发动机技术、专为微型车量身打造的新一代全球战略发动机。属于典型的低速大动力发动机。且满足国Ⅲ和国Ⅳ排放标准的需求，用户在城乡运行都畅行无阻。B系列发动机在燃油经济性上也有上佳表现。

　　对于一款1.2L的发动机，记者感受的是动力充沛。怠速十分安静，行驶过程中噪音较大，隔音方面还需要改进，总的来说可以接受。小车灵活性不错，城市道路穿梭自如，底盘调教情况较好。颠簸路面能够较好控制。

　　方向盘手感一般，材质较硬，做工倒还不错。档把较大，对于手不大的记者来说，较大的手动挡档杆操作不太舒服。

　　另外，没有转向助力的新五菱之光，死车下方向盘较重，动车情况下还行，不过倒也有助于高速的方向稳定性了。

　　试驾总结：新五菱之光，摆脱了传统微型汽车单一的功能局限性，完全从城乡自主创业者的实际需求出发，集宽大车身、豪华外形、强劲动力、高档配置等商务车的标准特性与低价位、低油耗等经济型轿车的诸多优势于一身，是一部高性价比的微车，既能多载人也能多拉货，宽敞的空间和舒适的座椅，还有多样的空间变化，在新五菱之光身上都得到了极佳的体现.