思域VS星骋三厢VS标致308 平淡实力派

思域VS星骋三厢VS标致308 平淡实力派(1)

　　它们是合资品牌A级车市场中的新鲜血液，身上却没有太多高科技和性感标签。但最好不要忽视它们的市场号召力，因为成熟的技术以及平淡的性格并不等于它们缺乏硬实力，平衡才是它们的制胜之道。

　　按部就班的新老更替总是创造话题的良好契机。这一次，在一向热闹的合资品牌A级车阵营中，新思域、马自达3星骋三厢、东风标致508这三位拥有新面孔和新内涵的老朋友不约而同地选择在2011年末重装上阵。尽管创新思路各有不同，但在性能、性格、身手、目标定位等方面却共性颇多，同台亮相，几番比试，足以奉献一集2012最新版《A计划》。而关于其中剧情，或许平淡，或许充实，可终究是它们的本色出演。

　　仔细琢磨它们的身世和中国背景不难发现，在名称前面“全新一代”的描述背后，其实分别代表着三种迥然不同的产品更新节奏。就像本田一直以来所践行的那样，身为CIVIC家族的第九代车型，全新一代思域问世之后便被东风本田第一时间引入国产，全面取代曾经销量出众的第八代思域，无论引进时机，还是同步程度，都称得上反映迅速、诚意十足。相比之下，第二代马自达3的国产步调就要稍显曲折一些，直到问世两年多之后，才带着崭新的中文名称“星骋”驶下长安马自达的生产线。不过，好在早已有进口两厢车型作为铺垫，因此迟到的星骋既不会让人感觉落伍，也不会缺乏新意。而如果你对PSA车型足够了解，当第一次听到东风标致308这个名字时，本能反应十有八九会是诸如“难道他们又在玩弄数字游戏”或者“这是‘真的’308么”之类的疑问，结果一张数据表就能轻松证明所谓的“全新”不过又是一次成熟技术的充分再利用罢了。很多时候，我们将其称为308，只是有些懒惰地省去了前面的“东风标致”这个必备定语罢了。

　　没错，类似“脱胎不换骨”的评价完全适用于形容它们三者的进化幅度。然而仅就外在视觉印象而言，它们很容易给人两种不同的感受，一种是新思域和星骋身上循序渐进的家族式演变，另一种是东风标致308相对于307的全面整形。不管从哪个角度审视，新思域的造型都不会给人蜕变或者惊艳的感觉，老款车型的身形比例得以保留，但线条运用更加犀利且棱角分明，传承并延续着年轻却不失稳健的整体外观风格。同样是注重表达动感，星骋的外在活力就要直白很多，首当其冲的自然是那张肆意微笑的家族式面孔，倘若再配合明快的车身颜色，轻易就能勾勒出同级三厢车型中少有的矫健姿态，眼前这辆“晴空蓝”涂装的试驾车便是很好的例证。与此同时，星骋也是三者当中唯一同时提供两厢和三厢版本的车型，尽管从个人角度我更倾向于前者的紧凑背影，但仍然乐于认可三厢2.0升自动豪华型的短尾翼对车尾起到的点缀作用。当然，新思域的尾部线条同样富有层次，并能在静态时传递出前冲的势头，只是“Type S”的标识让我们对它的动态表现充满了好奇。毕竟，即便并非“Type R”，但熟悉本田的人都明白其中含义。