欢迎来到大家车网!
城市频道: 北京 | 上海 | 广州 | 深圳 | 杭州 | 宁波 | 南京 | 郑州 | 西安 | 长沙 | 温州 | 金华 | 慈溪 | 舟山 | 台州 |
全部地区

着盛装踏舞步 试驾一汽丰田2010款锐志

大家车网 2012-02-29 11:23 来源:网摘 作者:

着盛装踏舞步 试驾一汽丰田2010款锐志(1)

  【因内容需要,补发2010年10月18日新闻】

  锐志在中国正式安家落户之前有一个响亮的名字——Mark X。而Mark X又是以动感著称的丰田Mark II正统的后继者。在中国市场拼搏了5年的时间,锐志以其家族一脉相承的运动特质赢得了属于自己的地位和中国消费者积淀下来的人气。眼前就是我们即将要迎来的全新一代锐志,它依旧踏着轻盈矫健的舞步,而这身盛装变得更华丽了。

着盛装踏舞步 试驾一汽丰田2010款锐志(0) 大家车网

  顶着夏日的骄阳试车,并不是一件让人很开心的事情,炎炎烈日之下我更期望一间空调房、一杯冰饮、一张舒适的沙发,哪怕是呆呆地坐上几分钟也不愿在太阳底下晒半天,不过这也要看试驾的是什么车。我是一个比较喜欢操控感和速度感的人,虽然对激情驾驶的渴望会随着年龄的增加而逐渐淡化,但是好在岁月的磨砺还没有把这种渴望完全溶解,尤其是在面对锐志这样一个动感精灵化身面前,将它掌控于股掌之中绝对比空调房的惬意更有诱惑力。

  见到新锐志的第一眼的感觉,更像是与老熟人的再一次会面。即便是全新的锐志,依然可以让人感觉到它与上一代产品之间有着千丝万缕的联系。在老款锐志身上,经典的外形得到了公认,富于流线感的车头和略为收紧的车尾,是老款锐志彰显自身动力和操控天赋的妙笔之一,即便是没有亲身驾驭过的人,也可以很容易从它的外观之中感受到激情的气息。新锐志的外形在老款车型基础上,去糟粕取精华进行了大量的改进。车头部分沿袭了老款锐志时尚动感的风格,采用组网式前格栅,并辅以三连式前大灯和生猛无比的包围。A柱B柱下摆延伸,前后贯通的腰线更显流畅、犀利,尤其在取消了老款的防擦条设计之后,车身侧面的镜面效果带来的是更多的高档豪华之感。在对新锐志的设计师友原先生采访时,他着重提到了他对于车尾设计的自信和满意,虽然老款锐志车尾的收缩线条对于动感的诠释还是足够到位的,但对于新锐志来说动感不再是全部,豪华与舒适所占的比重甚至已经盖过了动力,所以取而代之的是更加饱满宽厚的视觉效果。可以说新锐志外观上的改进使其自身定位发生了质的变化,在保留了老款锐志追求动感与操控的激情型基础之上,向舒适感和商务化靠拢,这样的改进也正符合新锐志突出经典外形的设计理念。

着盛装踏舞步 试驾一汽丰田2010款锐志(1) 大家车网

  在丰田的车型序列中,锐志的定位是仅次于皇冠的,所以在新锐志突出经典和高档次的过程中,在内饰和配置水平这些最能体现豪华感的地方下了不少功夫。首先新锐志的内饰布局进行了重新规划设计,中控台设计更加符合时代感,大量的银色镀铬装饰和桃木装饰在视觉豪华感上加以强化。其次新锐志的内饰用料更加讲究,黑色与米色相搭配的中控台表面全部采用了手感细腻的真皮材质,其他部分基本上都采用的是不含有机溶剂的水性合成皮革,不仅带来了非常不错的手感,同时车内也基本上感觉不到化工制品的刺激性气味,这一点对中高档轿车的自身品质来说也是很重要的。小皇冠的名号不是凭空想象出来的,除了与皇冠同平台、大气的外形向着皇冠的高档次路线延伸,新锐志的高配车型还增加了不少高档配置来衬托它的档次提升。老款锐志2.5V和3.0V车型丰富的豪华配置为其在性价比方面赢得了不少赞誉,全新锐志在此基础上又再次加以强化。最引人注目的就是车侧影像显示系统和毫米波雷达的应用。车侧影像显示系统借助于右侧反光镜下的摄像头,只需按下启动按钮旁的开关,车辆右侧车身与路面状况即可显示在液晶屏上,在停车入位时驾驶者可以很清晰地观察到车轮与路基的间距,这一配置以高科技手段实现了更多的人性化关怀,对于女性及新手驾驶员来说无疑是很具有实际意义的。至于最先应用在皇冠上的毫米波雷达想必大家已经非常熟悉了,与之相关联的预碰撞安全系统、自适应雷达巡航控制系统也一并配备在了新锐志身上。在模拟碰撞试验中,低速撞向障碍物时,预碰撞安全系统会提前以尖锐的蜂鸣声提醒驾驶员及时控制车辆,如果驾驶员没有采取任何补救措施,在碰撞发生前,安全带会主动拉近,并辅以适当制动用以减弱碰撞力度,并在车辆停止后释放安全带预紧力。这套系统的关键点在于,在车辆预测到即将发生的碰撞事故时,第一时间先将危险告知驾驶员,在警告无效之后,也只是以预紧安全带来保护车上人员的安全,不会代替驾驶员下达让车辆停止的指令。如果在警告后,驾驶员对车辆行驶状态做出判断,预碰撞安全系统自动就会停止。

着盛装踏舞步 试驾一汽丰田2010款锐志(2) 大家车网


经过重新规划设计,新锐志的中控台更显高贵气息

  除了这些名头响亮的高档配置外,在新锐志身上也不难发现其他值得关注的配置,比如后排座椅靠背不仅可以6:4放倒,还可以调整靠背的倾斜角度,进一步放大了乘坐舒适性。行李厢开口部位比老款锐志拓宽了207 mm,取放物品更加方便。另外新锐志在外形方面的改进没有涉及到车身长度和轴距长度,但是车辆宽度增加了20 mm,这20 mm看似无足轻重,但是在行驶性能和车内横向空间上的帮助正是新锐志体现自身档次与品质的最直观表现,也再一次向我们展示了它在打造高档次运动轿车过程中的累累硕果。

着盛装踏舞步 试驾一汽丰田2010款锐志(3) 大家车网


有运动模式在,锐志原汁原味的动感就不会改变

共 2 条1/2首页上一页1 2 下一页 末页

责任编辑: 杨小枫

分享到: