【因内容需要，补发2010年7月19日新闻】

　　近期有外媒试驾了日产小改款逍客，从我们获得的图片来看，改款逍客的外观上有了些全新的因子，更富于运动气质。而技术上也日产也为之配备了相应的技术组件。

　　作为日产最叫座的跨界车型，逍客可以说相当成功，当然日本车的销量从来不是其本土市场所能贡献的，除了中国以外，北美和欧洲也是日产的市场，其中，逍客居然能在德国这样一个拥有雄厚实力的汽车工业国家取得成果就足以见其可怕之处(德国销量约占整个欧洲销量的10%)。

　　新款日产逍客据调查，大部分购买逍客的车主都是因为其外观原因，不过，新逍客的外观可是又重新下了一番功夫。前脸看上去更动感，而尾部除了全新尾灯造型则基本保持了原样，再配合车顶的扰流设计，新逍客在降低风阻系数上有了很大的提高(风阻系数为0.33)，而且还降低了二氧化碳排放。　　

　　内饰的改动接近完美，全新的车载显示器和可爱的圆形仪表盘都很为内饰加分。多媒体系统外加触摸屏车载导航仪以及倒车影响系统的选装价格门槛也大大降低，更为逍客提升了性价比。

　　新款日产逍客仪表动力方面，新逍客还是保留了原有的动力系统，依旧配备了4款发动机，而2款2.0升版本也提供四驱系统供客户选择。此外，新逍客的悬挂系统也经过了更精细的调校，更具欧式风格的硬朗与舒适；操控反应更加灵敏直接，降噪处理也更显示出其品质。

　　新旧款日产逍客有了这些原因，日产怎么能不高调与大众途观(Tiguan)和大众Co竞争呢，再加上日系车一贯相对偏低的价格，占有市场份额也不是什么稀奇事。再加上低油耗的“经济”口碑，加上大众途观饥饿式营销手段及加价遭退订风波，日产逍客想不畅销都难。