解析逍客 日产商品企划室岩佐洋介访谈(1)

    [大家车网 专访]  继比亚迪之后，大家车网还对于日产自动车株式会社商品企划室的岩佐洋介先生进行了专访：

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    总编魏士钦：首先，请您先进行下自我介绍。

『日产自动车株式会社商品企划室的岩佐洋介先生来到“家里”做客』

    嘉宾岩佐洋介：我是日产东京的，主要负责日产东京的商品企划工作。在日产来讲，它们是按照一个平台来担当的，我主要是负责C平台的工作。至于这个新平台来讲，将目前我们日产东京来讲，是上一个平台和下一个平台中间的那个平台。

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    总编：那您简单给我们介绍一下，这一次车展都给我们带来了什么？

『接受本站采访，回答网友提问』

    嘉宾：因为这款车型我们在全球整个预计销量还是很大的，希望在中国能有很好的销售业绩，也希望很多客户都能够来车展关注。另外就是一款概念车，TiR这款概念车已经出展。这个说在中国也好，还是全球也好，都能够看到整个对未来倾向的这样一款概念车。另外我们替代这个车型做了一个小改款，在这次车展上。还有这次日产的展台上新设了一个关于造型的角落，也就是说，在这里面会展现出日产关于造型上的一些设计思路，另外还有一些黏土模型进行切割修整等等进行再制造。还有一款叫RP，很小很小的小型车，也是一款电动车。

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    总编：好，这次应该最大的亮点是我们的逍客。是这样，我们的用户，也就是我们的网友给我们提出了一个问题，很想了解逍客这款车，在设计的时候它源于什么样的理念？

    嘉宾：关于造型风格上吗？

    总编：对。

    嘉宾：总的来讲，这款车型是想打造一个全新的领域，也就是车的上半身维持一个TU的性能，下半身维持SUV的动力性能。另外这款车型它的整个车身的尺寸还有车身的整个结构都是比较独特性的，尽管车型非常紧凑，但是这种比例感非常好。

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    总编：现在很多媒体报道，这款车在欧洲的销量非常的好。而且欧洲有一个新的概念叫Crossover，那么你们对这款车是怎么理解的？

『逍客是一款Crossover车型，并非纯粹SUV』

    嘉宾：至于CrossOVER这样一个领域，在欧洲是一种全新的说法，但是事实上这种定位在美国已经不存在了。因为SUV这种冲突本身就是源于美国。而从第二次世界大战开始是由军用的吉普车演变过来的，也就是说我们说的这个Crossover来讲，是由美国走进来之后，然后市场再逐渐成熟，从这个概念上再进行分化而来的。大家也了解，在美国所说的SUV这种车型是比较大的车型，这款比较紧凑的车型在欧洲是第一次提出来的。大家也都知道，在欧洲SUV这样的车型是比较少的，因为在欧洲SUV这样的市场不是很大，但是这款车型能够更加方便于客户使用，这样的一款接近于SUV车型。

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    总编：那么这款车型除了在外观和设计上有很大特点上之外，外室内空间上又有什么样的优势？

『解答逍客定位』

    嘉宾：从外观来讲是比较接近SUV，但是如果你看到车身之后就会了解，它的内饰几乎和三箱车两箱车是一样的。大家也知道，SUV这样的车型更加偏向于性能上，这也是它的设计理念。我举一个简单的例子，大家看座椅的配置上，一看就是从欧洲来的款式，从其它的车室设计来讲，它只会起到一种支撑座椅的支持。但是SUV来讲，它的座椅就会让你的整个身子移动自如。所以说这款车型非常有意思，从外观看起来像SUV车，但是你打开车身来看，它相当于是两种车型的组合。

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    总编：针对这样一个设计比较新颖的一款车，那么我们这款车用户的定位在什么范围呢？

    嘉宾：看到欧洲的一些销售实际来讲，30多岁的人是更多的。具体的来讲就是这种刚刚结婚的这种新婚夫妇，还有刚刚生完小孩的一些年轻的家庭。因为这毕竟是一个新鲜的事物，能够接受这样一种新鲜事物的一定是思想比较朝鲜的年轻群体。因为在中国来讲，我们希望更多年轻的人群能够喜欢这款车。

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