试驾别克君越eAssist混合动力版 新鲜(2)

　　君越eAssist最舒服的状态依然是巡航，高速的稳定性非常好，悬挂紧贴路面又能过滤掉颠簸，隔音效果极为出色，你甚至会怀疑喇叭是否坏掉了。当松开油门滑行或减速刹车时，该系统会通过电机回收制动能对蓄电池进行充电，使动能转化为电能实现循环使用。

长达5米的车身可以轻松容纳下eAssist混合动力系统的部
件，增加的重量很有限，不影响行驶活力

　　君越eAssist混合动力并不能实现纯电力驱动，不过油耗的确比普通2.4SIDI车型节省，尤其是在城市路况当中。在遇到红灯停车时，保持D挡并踩住刹车，自动启-停系统会关闭发动机，但是前提是空调必须关闭或使用ECO模式。

行李厢的最内侧被锂离子蓄电池占用了

盖板下面的备胎换成里充气工具

　　放开刹车踏板，电机平滑而迅速地将发动机带至怠速转速，自动启-停系统安静而且平顺，除了转速表，驾驶者完全感知不到其中的变化。

长距离的巡航驾驶显示不出eAssist混合动力系统的优越
性，在匀速下行驶不利于蓄电池充电

　　低油耗除了混合动力系统的作用，其他部件的也功不可没。君越eAssist前格栅的下部增加了主动气流调整装置，格栅会根据车速和发动机水温的变化自动控制开启和关闭，底盘加装了大面护板使形状更平整，这些都能减少风阻系数降低油耗。低滚动阻力的绿色轮胎也能够为省油做出贡献。

车内除了仪表和屏幕就感受不到什么特别之处了，这里同样宽敞舒适

　　在整个系统的共同运作下，厂方宣布的君越eAssist综合油耗数据仅为每百公里7.2升，这还只是一个开始。来自美国通用总部的消息是，eAssist可以灵活地应用到更多的动力系统和平台上，在不远的将来，所有四缸发动机的君威和君越应该都能够享受到eAssist带来的环保性能的提高。

别克BIP智能驱动系统

　　别克品牌在打造一个针对中级以上高端车型的全新名词——BIP，智能驱动系统。它是别克品牌综合各种驾驶状况为消费者提供的动力解决方案，涵盖动力科技和底盘技术，也是对品牌技术内涵的一个定义。无论是SIDI智能直喷发动机、涡轮增压技术、eAssist混合动力技术以及CDC全时主动式稳定系统、FlexRide自适应驾驶系统等，都是别克BIP智能驱动系统的核心组成。