火红的小辣椒 试驾体验2011款奥迪TTS(1)

    有看过卖座电影「钢铁人」 (Iron Man, 2008) 的网友，相信对于帅气不羁的主人翁Tony Stark皆有深刻印象。片中潇洒多金的Tony Stark，身负工业巨富接班人与钢铁人两种角色，品味非凡的他也选择独富科技特质的奥迪超跑代表作R8，来衬托钢铁人的正义形象。

注：本文转载自U-car 撰文/董星锐 攝影/徐敬昕

    先前在Auid总代理奥迪 Taiwan的安排下，笔者有幸浅尝奥迪 R8令人难以忘怀的超跑魅力。然而今日在眼前的这辆全新TTS，火红绝美的外观造型，呛辣有劲的澎湃性能，则恰恰好似Tony Stark身边，外貌婉约、但又个性十足的贴身秘书「小辣椒」。

● TT经典外型，性能化空力设计上身

    披上火辣的红色车身烤漆，线条圆润的TTS顿时显得杀气腾腾。然而TTS在外观上绝非仅止于此：首先在招牌的单体盾形水箱护罩内，嵌入红色底色的TTS铭牌，立即点出其不凡的性能地位。两侧锐眼头灯内，12组LED构成的日间行车灯，搭配标配的双氙气头灯组，不论白天或夜晚，都让TTS成为道路上的耀眼焦点。

    更为明显的，乃前保杆和进气坝的造型。对应性能化身份，TTS两侧进气坝面积更形放大，立体化的钣件线条则强化车头的肌理感。进气坝内的黑色塑料材质同样采用十字栅状网格，若能采用镂空设计，相信更能提升整体的性能质感。

    一如奥迪性能化S家族的其它成员，TTS的两侧后照镜，同样以金属色泽烤漆包覆，以和一般市售车型做出区别。方向灯壳内，也嵌入LED转向指示灯组，来提升行驶时的安全性。

    TTS车侧最抢眼的，无非是四组尺码达到19吋的铝合金轮圈。原厂仅为TTS标配五幅双肋设计的18吋铝圈，然而为了匹配其强劲性能，总代理特别为国内贩售的TTS，直接升级19吋铝圈；七幅双肋燻黑样式的轻量化铝圈，搭配扁平比仅有35的Continental CSC3跑胎，整体的性能化跑格不言而喻。

    顺着圆滑的线条来到车尾，浑圆的尾部设计依然是TT车系的指标精神。在挡风玻璃下缘，TTS同样将扰流尾翼隐藏在钣件之内；在车速超过120km/h时，扰流尾翼便会自动升起，来增加高速下的下压力道；而车速降至80km/h以下时，尾翼则会自动收纳隐藏。当然，车主也能自排档座后方的按键，手动操作尾翼升降高度。

    持续堆栈性能意象，在后保杆下缘，TTS亦采用呼应车头的线条概念，以铁灰色塑料勾勒出宛如底盘扩散板的视觉设计。而左右四出尾管的配置，也在在强调TTS的浑厚跑格。

● S-Line元素堆栈车室氛围

    拉开车门，坐进TTS的瞬间，便可感受坐姿与传统轿车有相当不同。相当低矮的乘坐高度，让乘驾TTS更多一分性能意味，也降低整体的重心高度。大致观察一番，TTS的座舱设计仍保持车系基调，圆形造型成为车室设计的基础元素；而大量运用金属饰板点缀，TTS也展现出符合年轻口味的科技形象。

    TTS中控台采驾驶导向的设计，整体略为朝向驾驶座方向。在三组圆形出风口下方，音响系统及空调系统依序排列。音响系统TTS仅标配传统的六片CD音响 (附MP3读取功能) ，而未提供较高等级的卫星导航整合模块；然而总代理将Bose扬声器列为标配项目，以12具扬声器营造优异的车室聆听效果。

    设计师以三组圆形旋钮，作为空调系统的主要操作界面。清楚易懂的图形说明，让乘员得以直觉式地操作温度设定、风量及吹拂位置；操作手感及整体设计质感上，TTS也展现高度的工艺水平。

    TTS采用清晰易辨的双筒式仪表板，用色也自过去的红色基底改为高对比的黑白双色。扭开电门后，各组警示灯组亮起的同时，时速及转速表两组指针会扫至表底进行自我检测，红线区划在7,000rpm，时速表底也直指300km/h。中央液晶荧幕除了显示行车计算机功能外，原厂也为TTS提供单圈计时功能，略增驾驭时的竞速趣味。

    尽管大抵看来，TTS车室设计仍在TT既有的范畴之下；然而利用细部巧思，TTS座舱仍展现其独特之处。主要在驾驶的人机界面上，方向盘、排档头及仪表板等处，TTS专属的S-Line字样标示于此，藉此也点出TTS的性能身份。

第1页：外观内饰介绍
第2页：实际驾驶感受