劲·蜕有限 试驾全球鹰新远景1.5DVVT(1)

　　 当得知即将上市的新远景，注定不是全新一代车型GC7时，我问自己，对于这辆年度小改款产品，是否还怀有期许和寄望？而脑中闪现的诸多疑问告诉我，答案是肯定的。新远景能否借改款之力，疗其饱受诟病的设计之伤？宣称的49项优化升级，是否为真正可见的品质提升？主打燃油经济的1.5L DVVT发动机，能否为其赢得紧凑入门级家轿市场的突围之机？新远景济南亲历试驾，让我们来告诉您，这款划归全球鹰的新品正在如何“进退”：

　　注：本次试驾车型及评述主角为全球鹰新远景1.5L DVVT 手动舒适型，不过，由于在新远景上市的济南车展发布会现场，我们拍摄到了，配备6速手自一体变速器的新远景1.8DVVT车型，因此在静态体验部分，会增加1.8L车型的部分差异特点介绍，请您留意。

　　●外观——换标为改款主旋律，诟病设计未变，钣金工艺持良好水准

　　或许是不愿烙上原型车花冠的印章，也或许是不愿趋同于直接竞品的赤裸借鉴，远景在外观设计上，从一开始，便彰显着自我的主张。但可惜的是，无论是市场表现，还是消费者的评价，较低接受度的外观造型终成为其掣肘之伤，其中，比例不协调的大灯，笨重而线条生硬的车尾则最为人们所诟病。而这种诟病在新远景上或许还将持续，因为除却全球鹰品牌徽标的更换、进气格栅的全新设计、尾灯的细微调整以及部分外露标识的变化外，此次改款再无就其他设计元素进行调整。

　　车侧轮廓，LED侧转向灯以及镀铬拉手均与老款远景相同，1.5DVVT标识则显示全新身份

　　新远景1.5L仍然采用了195/60 R15规格的轮胎，只是供应商由佳通更换为了万力，而相同的八辐铝合金轮毂样式，则仍旧远离起步款标准型，仅出现在舒适、天窗版两款车型上。

　　用于泊车辅助的摄像头，沿用了2011款车型的设计，被置于后杠体中央，而这也是吸取2010款车型摄像头过高的改进之举。而倒车雷达仍旧只有顶配天窗版予以装配。

新远景车身表面接缝均匀，钣金做工细节维持良好水准

　　◆新远景1.8DVVT外观——大排量、“大脚”透露身份差异

　　整体外观造型上，远景1.8 DVVT在与1.5 车型基本保持一致，不同的动力标识、轮毂样式、轮胎规格为二者身份差异的象征。

『新远景1.8 DVVT』

　　即将上市的新远景1.8LDVVT采用了全新的9辐铝合金轮毂样式，并将配备205/55 R16规格的佳通轮胎。

　　由仅配备倒车雷达探头可以判断，此次展出的1.8 DVVT车型应属于中低配车款，而鲜明的6AT标识，也预示着，远景1.8 车型将继5速手动变速箱后，迎来全新的动力搭档。