三代SUV进化论 试驾2011款丰田汉兰达(1)

    对于丰田汽车公司来说，2008年确实是很不幸的一年，除了受到经济危机的影响外，第二代Highlander汉兰达车型的推出也并没有取得理想的效果。在那之前的几个月，马自达推出了全新的CX-9车型来进军中型SUV市场，同样是7座设计的CX-9在很多方面都要超过汉兰达。

汉兰达正面

    尽管在第二代的汉兰达上，丰田的工程师为汉兰达做了很多改进，但在我们之前的综合测试中，天平还是倾向了CX-9一侧。

汉兰达侧面

    从2008年来的销售成绩来看，汉兰达与CX-9几乎达到了4：1，当然汉兰达车系中的4缸车型和混合动力车型占到了总成绩的21%，但是仅是搭载V6发动机的汉兰达也以203000的成绩远远超出了CX-9的66000辆。

汉兰达尾部

    虽然在销售成绩上，丰田有着很大的优势，也许是因为品牌优势，也许是因为丰田更加完善的销售网络。如果抛开这一切，那么可以说老款汉兰达的实力还是稍逊于CX-9。不过，近日丰田又带来了新款汉兰达车型，新款车型能否打破老款车型面临的尴尬局面？通过这次试驾，我们也许可以从中找到答案。

汉兰达

    机械方面，搭载直列四缸和V6发动机的车型都没有变化，只有混合动力车型原来的3.3升发动机升级为3.5升V6发动机。而在外观上，新款车型在A柱之前的部分有着显著地变化，六角形镀铬进气格栅和近似三角形的前大灯融为一体，尾灯也为了呼应前大灯也有了改进设计。包着东洋轮胎的19英寸轮圈不仅大气，在性能表现上也非常出色。