最强悍的三叉戟 玛莎拉蒂GT MC亚太首试

最强悍的三叉戟 玛莎拉蒂GT MC亚太首试(1)

一辆拥有专用赛车模式的跑车，它在实现您赛车激情的同时，亦能满足日常街道驾驶需求，它就是玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale，是玛莎拉蒂现售车款中速度最快、重量最轻、性能最强的车型，虽然它外型并不高调，但却是不需要特别调校就能够参赛的跑车，同时在公路上驾驶也非常的舒适，而它的售价也是仅仅288.8万起（被私下称为卖一辆赔一辆的跑车）！

1、相比其他超跑的性能版 MC Stradale外观非常低调

玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale的设计灵感源自GranTurismo MC Trofeo以及在比赛中获胜的GT4赛车车型，但其动力更强，整备重量更轻，且操控精准灵敏，最高时速达301公里/小时，是玛莎拉蒂车型中最快的一款。

玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale就如同法拉利旗下的430 Scuderia或是360 Challenge Stradale等产品一般，皆是传承赛道的技术与性能的市售街道用车，让消费者能也享有与赛道用车媲美的性能与动态反应。但它的外观一如玛莎拉蒂其他车型一样，并没有采用特别夸张的运动外型设计，前后改动非常细微，但它血液里流淌着赛道的激情元素，千万不要小看它！

2、改进空气动力学设计 降低车重110kg

玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale针对性地进行了空气动力学改进，前保险杠采用碳纤维材质设计，前部带有一体式分流板，大嘴式前进气格栅间距增大增加进气量，起到更佳的散热效果。侧面也采用了新造型的裙边减少风阻。另外值得一提的是发动机机盖还手工打造了两个进气口，为机舱内提供更好散热效果。

玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale前叶子板除了原有三个散热口之外，还新增了一个条状通风口，为刹车系统通风散热，也保障激烈驾驶时刹车系统工作状态更稳定。

后尾部同样进行了空气动力学改进，首先新增了一体式后扰流板，造型没有选择夸张的大尾翼设计，在材质上还可以采用更轻的碳纤维，同时将新增MC Sport Line标识。后保险杠除了进行重新设计之外，双排气口也被移到了中部。在Sport模式下，发动机转速超过4000转时旁通阀开启，采用不同消声器直排方式，这时排气声浪非常悦耳。而在Race模式下则旁通阀始终处于打开位置。

经过一系列的空气动力学改进后，玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale在时速200km/h状态下，前部下压力增加了25%，后部下压力增加了50%，可以说高速驾驶更加的稳定。