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宜家用/价格是关键 试驾自主新车理念S1

大家车网 2011-03-30 14:36 来源:本站 作者:舒彤

试驾自主新车理念S1——试驾感受

  ● 日常驾驶感受:动力够用 噪声较大

  理念S1使用的是型号为L15A1的本田VTEC自然吸气发动机,它的排量为1.5L。这款发动机可以输出的最大功率为77kW(105马力),可以输出的最大扭矩136牛米,这个数据并不突出,在同级车里面是常见的动力参数,而且从这个参数来看这是一款偏向于高转速的发动机。

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  对于这类产品,变速箱往往会成为决定动态表现的关键。在这一环节上,理念提供了5挡自动变速箱和5挡手动变速箱两种不同的选择,而我这次试驾的只有自动挡车型。很显然5挡自动变速箱已经不是什么新鲜事,不过考虑到它大部分的竞争对手还停留在4挡自动变速箱的时候,理念S1的5挡自动变速箱还有一点优势的。

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  真的跑起来的效果就如它的发动机参数那样,不会带来过多的激情。当然,这也是在意料之中,毕竟它只是一个家用代步工具而已,谁会开这种车去冒充飙车族呢?不过话说回来,虽然它的动力参数不突出,但是应付日常正常使用的需求还是可以的,起码在起步和加速方面,它的表现尚算自如。

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  它的油门比较轻快,中低转速时发动机的输出平缓,加速能力稍有欠缺。不过随着转速的提高,它的表现明显要好得多。在发动机转速达到中高段的时候,它的驾驶会较为轻快,加速感觉也相对较好。不过如果想要从它身上得到激情和推背感的话,那对它来说实在是有点难为情了。

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  5挡自动变速箱谈不上新鲜,它的平顺性在可接受的范围内。如果你不是过于刻意感受那轻微的顿挫感的话,它基本上不会影响到你的行驶舒适性。相比那可以忽略的顿挫感,高速的噪音明显要严重一些。当发动机转速超过2500转后,车外传来的发动机噪声和风噪会毫无顾忌地传进车舱内,甚至已经造成了困扰。解决的方法很简单,那就是把音响音量调大些。当然,如果厂家在隔音方面再下点功夫的话,我相信这所谓的解决方法就是空话,消费者也会更喜欢。

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  如果不想让自己舒适的驾驶被打扰的话,那不妨控制好油门的输出,5挡自动变速箱会把转速控制在合理的范围内,确保你在不被躁声困扰的同时燃油经济性也得到保障。

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  谈完动力就该说说它的驾控感受了,首先转向系统的准确程度和助力的大小都让人比较满意,比较符合它那家用车的定位。它的后悬架采用了H形扭力梁半独立悬挂,这样的悬挂方式在同级车里面比较常见,好处是硬度够支撑力足,成本也相对低廉。

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  硬度足够的悬挂弹簧有效地抑制了车身的侧倾。当然,这并不是说侧倾完全没有了,只是不怎么碍事而已。不过这在很大程度上也破坏了底盘对付遭糕路面的能力。尤其是通过减速带时,悬架的生硬表现会让人不由得有点心里发紧。不过只要路面维持比较理想的平整度,底盘的柔韧性和整体性都算得上令人满意,也符合它家用车的身份。

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  总的来说,理念S1给人的驾驶感受谈不上乐趣,发动机的动力输出平缓、悬挂调校更偏向于舒适性。不过对于家用来小型车来说,它的表现也算是称职了。如果在噪声抑制方面能够再做得好一点的话,那我相信消费者会更加乐意。

  ● 全文总结:

  作为自主品牌理念的首款量产车,理念S1自然是承担着很重要的任务。它将会是理念品牌的先行者和开拓者,对于理念品牌形像和品质服务方面的宣传起着最关键的作用。从它在车展上正式亮相,到本月26日的下线并正式发布,在整个过程里面厂家对这款车的重视程度有目共睹。

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关键词:理念S1   责任编辑: 张丽

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