后轮随转动态稳定 试驾2011款新爱丽舍(3)

内饰设计上，中控台的设计偏向了驾驶员一向，各种按键的布局采用了塑料覆盖件，显得比较时尚。采用PVC材料的四辐方向盘，大小始终，握感舒服。做工感觉比老款好了很多。

仪表盘的造型设计并未发生变化，新爱丽舍依旧采用经典的异性双表盘设计，新增的白色表底配色，让这样两个造型独特的仪表盘看起来更像是两朵浮云。仪表盘中部依旧是行车电脑和车辆信息提示，总体看来，白色仪表盘底色并没有老款的黑色看起来显档次。

2011款爱丽舍中控台大部分面板均采用了仿碳纤维面板包裹，这与其增加熏黑大灯遥相呼应，面板材质上佳，也算是比较有质感。全新的空调旋钮设计与老款的差异也很大，圆形旋钮相比老款的横条式旋钮更显档次，使用起来也更顺手。

对于一款7万元左右的家用车来说，6扬声器配置并非所有车型都能够给予提供的。2011款爱丽舍为了给使用者提供更精彩的听觉盛宴，为使用者提供了6喇叭配置，虽然并不能形成多么强大的环绕立体声，但是也算是一项十分厚道的配置升级了。

车门内饰采用了织物材料，看起来比较符合家用车的定位，不过它并不耐脏。清洗起来是个麻烦事儿。标配四门电动门窗。车门内侧的储物槽增加了水杯架，比较实用，但是靠前一些的区域，几乎成了摆设，并没有太大的实际应用意义。

在动力参数方面，两厢爱丽舍与三厢车型相同，都的搭载的是1.6升直列四缸发动机。最大功率106匹马力，最大扭矩142牛米，排放达到国IV标准。同时，两厢爱丽舍装配了8.1版本的博世ABS+EBD系统，制动更加灵敏，让车辆的安全性能得到了进一步的提升。

作为一款主攻家用的经济轿车，不错的稳定性加上较为均衡的性能表现，我想全新爱丽舍作为家庭用车已经足够了。