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浪“G”天涯 试驾梅赛德斯奔驰G500车型V8

大家车网 2011-03-09 05:42 来源:车王 作者:

浪“G”天涯 试驾梅赛德斯奔驰G500车型V8(2)

    路已经不能称之为路,当我们前进得只剩下方向时,我终于有机会向着未知的世界迈进。男人与生俱来的征服欲开始占据我的每根神经,我不需要用速度证明勇气,要做的只是在前进的过程中,慢慢享受当中的从容,然后将征服的欲望转化为成功后的快感。这显然是一个轮回,在这个轮回中,我所拥有的是G500充满阳刚的非承载式车身和一颗极度膨胀的内心,我所要挑战的,则是我从未企及的人生屏障。

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奔驰G500

  我们的身体随着前行的方向变得扭曲,我已经能够感到车身轻微的抵抗,我想是时候冲出荆棘,迈向顶峰了。积攒多时的激情令我按下差速锁按钮的手变得颤抖,看着指示灯一盏盏的亮起,正如战场上冲锋的号角,但这次没有枪林弹雨的咆哮,而是金戈铁马的豪迈。5.5升V8发动机力拔千钧的力量毫无保留地灌输到还在与大地较量中的轮胎上,这让刚刚还在胶着中的轮胎有了更加雄厚的资本,正如将领间的决斗,分毫的差距便可决定战场上的生死。随着轮胎的缓缓转动,放弃了抵抗的大地终于偃旗息鼓,任凭我们大步向前,留下的则是一道道从未在这里出现过的印记。

  一路的挑战与征服在满足了欲望之后,却忘记了感悟沿途的壮丽。打开车窗,让刺骨的寒风带着尘土的味道占据车里的每个角落,每次呼吸我都贪婪地吸收着其中的含义,这里的空气是那么粗糙,但又那么清爽,似乎能够让人洗净铅华。我轻轻压下油门,车轮碾过杂草的声音不停地沙沙作响,这是我前进的脚步声,我愿意闭上眼去聆听这无比坚毅的步伐,在这最为纯净的天地间自由驰骋。

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G500

    我喜欢这样的沟通方式,在这个特殊的环境里,我与G500都在享受着彼此带来的自由,无需言语的交流,我需要做的仅仅是让它到达一个个目标,然后便可以停下来欣赏我们努力后的战果。当我再次触碰到历史教科书式的按扣式车门把手时,便是我们战斗序章的又一次开启。

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奔驰G500

  短暂的放纵也许能换来瞬间的快意,但却赶不走内心的迷茫。当我们停下脚步,感受曾经不经意的壮丽时,才能意识到生命的缺失是如此遗憾。一路征程的艰辛让此时的G500更多了些沧桑,然而远处山岭上残破的长城更是记录着多少不为人知的感慨,然而在山的那头,又会有怎样的故事等待着人们去发现。阳光在身后把我们的轮廓渐渐拉长,在我追逐了一天之后,它又照例出现在我来时的方向,原来我只能在有限的时间和空间里享受它的沐浴,却永远得不到它生命的陪伴。再次启动发动机,我不再去追逐阳光的美好,我愿意在它走后,让月亮见证我与G500的足迹,见证我们的征途。

  

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责任编辑: 陈喆

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奔驰G级 2010款 G 500 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
7.37 秒 42.50 米 15.70 L
总评分数 8.3分 测试文章:

评测编辑:陈真强

8分

最大优点: 外观经典;配置不错;越野性能好。 最大缺点: 油耗较高;性价比一般。

评测编辑:祝海燕

8分

对于奔驰G我想已经没有什么可评论的了,越野车当中的传奇,被很多越野玩家所顶礼膜拜,事实也证明它具备这样的实力,三把纯机械式差速锁,可靠的电子辅助系统,这是当今人类所生产的越野车当中最强大的四驱系统了。而作为一款越野车来说,它近乎于完美。

评测编辑:张丽

9分

喜欢奔驰G500的复古造型,喜欢它强大的四驱结构!作为量产越野车,G500的实力已经毋庸置疑,对这样一款 车我只能给满分,另外,还有就是对“经典”含义的崇敬。
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