前言：如果不是车迷或者现有的八代雅阁车主，相信在外观都不一定能第一眼就分别得出2011款新雅阁在外观上的改变。因为按照厂家的实际改进意图，外观的些微改变只是为了稍微提升大家对于小改款雅阁的新鲜感，但就算你坐在车内，甚至开上几分钟也一定能真正了解到雅阁此次升级了什么方面。

但是如果我告诉你，其实2011款雅阁是根据众多用户的使用体验，切实地深度改进了包括行驶静音性、内饰配置、导航系统使用甚至在发动机运作等各个方面。所以真的需要你细心体会，才能感受到2011款新雅阁给你带来新改变。

首先是在外观方面给大家带来的新鲜感，中网和保险杠的设计重新根据用户的意见进行修改。这里也不得不称赞一下设计师的功力，寥寥几笔的线条刻画，就把雅阁的前脸形象年轻了不少，将以往成熟稳重的“成功男士”改变成雅致进去的“新晋白领”。

增加的中网镀铬部件以及前保险杠的线条，更加有力的突出新雅阁日趋时尚的设计风格。虽然小改款雅阁的外型改动，如果是有心的车迷可能已经从北美版雅阁的发布中发现一些端倪。不过这次看到真车，就能感受到从图片所不能带给你的真实感，所以建议大家还是去4S店一趟，亲身感受新雅阁带给你的新变化。

车侧的变化就更加微乎其微，除了在后视镜加入LED转向灯和门把增加镀铬装饰之外，其他部分可以说是完全没变化，新雅阁从侧面看上去依然是那么的修长。

尾部改动只有一处，只在尾灯内侧增加了一组镀铬装饰条。真的不是现任的细心车主，也不一定能即时发现。我相信更多的是为了和中网的镀铬相呼应，至于好看与否，我觉得也会是毁誉参半。

车身外观的改动就到此为止，除了前脸改变算是比较明显外，其余外观部分只是稍微点缀一下而已。但在原有基础上增加轮圈的选择就能满足不少成熟的车主的实际需要。以雅阁2.4升版本来说搭载原来只在3..5升版本才出现的17寸轮圈选择，其实一点都不为过。增大为17寸轮圈后，搭配225/50/17的轮胎，除了能在外观上更加显得大气，而且在性能表现上也肯定会有所提升。会增加油耗？增加的那一丁点油耗对于改变所带来的好处，摊分到每年的使用成本可能就几百块钱。真的要那么较真，我相信4S店会很乐意帮忙帮忙免费换回以往16寸的款式。

 内饰改动方面，雅阁终于在3.5升旗舰版本之外也提供了全黑内饰的版本，不过只限于2.4升的最高配版本。不过这也证明广汽本田真的了解了不少年轻雅阁车主的心声，如果能个性化地为更低版本车型也提供相同的选择，相信会吸引更多准备升级爱车的年轻车主将雅阁加入他们的候选名单。身边就碰巧有朋友就是因为这个原因才放弃掉原本心仪的雅阁，转投本田的其他车型。

至于更显成熟的浅内饰版本，内饰设计也没有敢于轻易改变。广汽本田只在木纹颜色上面做了改动，从之前的深咖啡色改成与新奥德赛内饰类似的更浅色款式，可能这样真的也符合雅阁现有成熟车主的喜好吧。

　　

导航系统的改进是配置上面的一项最重大改进。最切身能感受得到的是导航屏幕分辨率由480*234提升到800*480，这一提升明显地表现出了画面的细腻度。除此以为，之前雅阁在导航按键使用全汉化设计，以及简洁使用界面也得到了保留。

在方向盘上增加的一键式语音开启语音导航功能非常方便，在驾驶过程中控制导航设定方便了许多。另外，基于FM道路交通信息也能即时地在导航系统中显示出来，虽然只集中在国内10个大城市才能提供，不过实用性是无容置疑的。　

不过此次改进的导航系统始终是人机互动型，并没有雅阁直接对手所提供的例如G-BOOK等人与人直接沟通类型的功能。在使用上始终没有达到最便利车主的程度，相信广汽本田也很快会跟上，毕竟这是一个潮流，也是一个蕴藏更多扩展功能的平台。我觉得甚至会诞生出一个极具针对性的车载媒体平台。