雪佛兰科鲁兹1.6T

科鲁兹的热度最近有所降低，究其原因还是因为如大众的朗逸、宝来的1.4TSI+DSG的光辉太过耀眼，甚至将“大黄蜂”的小弟的噱头完全掩盖过去，不过好在雪佛兰把那个千呼万唤的1.6T版科鲁兹拿出来了，这也使得科鲁兹终于从新焕发了生机。

雪佛兰科鲁兹1.6T

科鲁兹的新最主要的在于其“心脏”功能的提升，虽然我们早已知道这款1.6T发动机与英朗的那款涡轮增压发动机系一模一样，但是至少从此科鲁兹也算是摆脱了“肉车”的殊荣。

雪佛兰科鲁兹搭载的1.6T发动机

科鲁兹的新发动机在输出性能上与英朗相同，其最大释放动力135kW/235Nm，不过1.6T科鲁兹与英朗最大的不同则在于它使用了6速的手动变速箱，相对而言，1.6T的科鲁兹的动力效果可能会更好，只是对于通用汽车的变速箱和发动机的衔接调校并不是很抱希望……

雪佛兰科鲁兹1.6T车型内饰

记得去年年底家里亲戚打算买科鲁兹的时候，当试驾过了1.6L排量的车型后义无反顾的选择了1.8L版本，不过再开回家后才发现，其实1.8L的动力也着实让人着急上火，不过现在好了，1.6T发动机的科鲁兹终于上市，只是却苦了诸位早就将“肉科”开回家的车主了。

全新雪佛兰科鲁兹以其充满动感的四门跑车造型,为紧凑型轿车的设计树立了新的标杆。全新雪佛兰科鲁兹生动地重塑了传统三厢轿车的车型特征，并进一步凸显出雪佛兰品牌全球最新的设计语言，这将成为未来所有“金领结”车型的设计符号。其他设计方面的特征主要包括：雕塑感的肩部线条，大脸造型上下双格栅以及“宽轮距跨越车身”的造型。传奇的克尔维特跑车上的“双座驾驶舱”的设计概念,被首次应用在雪佛兰科鲁兹的内饰设计上。车前内饰板的设计与色彩和前排座位相呼应，同时从中央仪表盘处向两边对称延展，赋予驾驶者和乘坐者同样的驾乘体验。高档而更具柔软触感的材质以及亚光饰条的应用，确保科鲁兹在内饰设计上的高品质。主仪表盘的设计由三维数字动画模拟完成，速度计、转速计和汽油/温度表风格统一，可通过液晶屏发出白色和冰蓝色的背光照明。目前，雪佛兰科鲁兹为其所属系列下的最新车系。