心脏再次升级 试驾2011款别克君威/君越(7)

随着上海通用别克逐步引进源自欧宝的技术，沾染上德国血统的别克车一直都被看作是大众在华最针锋相对的冤家。英朗与高尔夫是1.6T对抗 1.4TSI的代表，别克君威和迈腾是2.0T和2.0TSI的争斗，而这次别克率先对出2.4升自然吸气SIDI发动机时，大众还没有相对应的产品；不 仅是大众，搜遍国内的中级车市场，能提供自然吸气直喷发动机的目前只有别克君威/君越。

虽然从这次试驾的实际体验看，全新发动机的动力涨幅并不明显，但全新发动机先进的技术形象和节油潜力对消费者的诱惑还是很有力的，但变速器的短板应 该尽快予以改进，这是影响别克先进动力技术发挥实力的主要因素，双离合可能是未来的另外一个趋势，这方面大众和福特已经拿出了自己的作品，别克应该迎头赶 上，毕竟这年头仅靠“一招鲜”恐怕很难做到“吃遍天”。

编辑点评：2011款别克双君2.4 SIDI车型的售价比2010款的同型号车型普遍上涨了2000元，我觉得2000元的价格上调还算公平合理：全新的2.4L SIDI发动机是进口货，发动机控制系统也有所更新，而这一部分的成本确实不低；另外SIDI直喷发动机让别克双君拥有更先进的科技形象，更好的动力表现 和有所降低的油耗是明摆着的实惠，但动力表现不如与预期的提升明显，表现不给力的变速器让驾驶印象打了折扣，作为年度改款，2011款君威君越的2.4升 新发动机是挺有魅力，但我们依然期待别克君威君越继续升级成为更均衡的优秀产品。