心脏再次升级 试驾2011款别克君威/君越(2)

2.4L SIDI汽油直喷技术降低油耗/提升动力

既然2011款别克君威/君越的改变只有发动机这一项，我们便从这最核心的部分谈起。从发动机装饰盖上的银色字样可以看出新的发动机依然属于 ECOTEC系列，但后面的SIDI才是它的亮点。和3.0升V6发动机采用了相同的汽油直喷技术，比传统进气道喷射的ECOTEC发动机能够更有效的提 高燃油效率，不仅发动机的最大功率和扭矩都有小幅度上升，油耗和污染物排放也同时降低。

对比之前别克使用的2.4L ECOTEC发动机，SIDI直喷发动机功率增加12千瓦，扭矩增加15Nm，这意味着发动机的动力性会有一定的改善，不过这区区十几千瓦的动力作用在体 型较大的中级车上也不是特别明显，但直喷发动机技术先进，省油的特点对于购车者还是比较有吸引力的，而且别克的SIDI发动机特别针对中国的实际消费环境 进行调教，可以放心使用普通93号汽油，从因此消费者完全无需担心高技术带来的费用压力。

纵观国内中级轿车，除了大众引入了TSI涡轮增压直喷技术外，大部分厂商还在采用进气道喷射的自然吸气发动机，而上海通用率先将自然吸气的直喷发动 机引入国内，即满足了消费者对高技术发动机的要求，同时也迎合了那些对涡轮增压技术持谨慎态度的人。从发动机参数的账面数据看，上海通用的2.4SIDI 发动机也确实走在了同级别车型的前列。