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动力性能值得肯定 广本新雅阁-试驾报告

大家车网 2011-02-18 16:25 来源:网摘 作者:

正如姓了罗纳尔多,天生比别人会踢球。只要叫了雅阁 (参数配置 图库) ,销路就一定有保证,第八代新雅阁也是如此,不过,走惯了灯红酒绿的城市道路,颠簸的烂路新雅阁是否也能消化呢?奔腾汹 涌的大渡河边,陡峭颠簸的山路上,我驾着新雅阁逆流而上,直奔此行的目的地——康定。

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 岁月变迁,加上上游电站的不断建设,大渡河水已经平缓了很多,石达开的悲壮、红军的英勇,种种历史的气味,就要渐渐被淹没到日趋平缓的河水中。 而驾驶新雅阁走在大渡河边,一路上带有“红军 ”字样的隧道、桥梁不断闪现,特别当泸定桥闪现在右窗外时,一行人颇有时空闪回、抚古追今的感慨。

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 从泸定出发时,我握上了雅阁的方向盘, 软硬、大小适中,值得一赞的是回力适中,感觉偏硬,加之采用前双A臂,五连杆结构的悬挂系统也更有韧性,摆脱了日韩车低速时一贯的轻飘飘感觉,一款日 本 车,能开出德国车的感觉来。从技术上来说,雅阁的齿轮齿条式液压助力系统给以的助力相对较小,使得方向盘更加沉稳。其实就我的感觉,从雅阁到锋范、甚至思 域、飞度 (参数配置 图库) ,方 向盘都比较沉稳。这一点可以说是本田车的传统。

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 从泸定到康定山路连绵,天气不好时经常滑坡,加之路边电站施工,一路上坑坑洼洼、颠簸不断,而新雅阁的减震可用一个字形容:韧。既非软绵绵的舒 适,也不是硬梆梆的回弹,而是软中带硬、路感 清晰,既将颠簸的波幅滤去,又能清晰感受到坑洼,不象传统日韩高档车那种一味强调舒适的飘浮感。

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 进入康定情歌风景区,山路蜿蜒,但路面开始平滑。新雅阁显然更适合这种路面,2500转以下即能应付多数路况,车内噪音几乎可以忽略不计。而到 了一些较为陡峭的坡路,油门加到3000转附近时,车 身会有明显的一个迟缓、顿挫,在狭窄的山路坡道上超车,必须提前准备,加速时间显得较长。加之车身较 大,我又生性平和不喜超车,于是乖乖跟着车队走,窗外薄云飞过、古木参天、小溪潺潺、凉 风送爽。此外,作为这个层面车型的标志性硬件,新雅阁的音响质量值 得一赞,一曲《飘雪》旋律悠扬,很配合我们的爽朗心情。

来之前,曾有人担心雅阁这种开惯了好路的车,能否征服康定的烂路。事实证明,烂路上雅阁的表现也很是干净利落。更令我吃惊的是,我下车时雅阁行驶了约650公里,而油箱只用了2/3,约43升油, 百公里油耗约为7升。作为一款2.4升自动档车型,即使大部分路面是高速,这个油耗水平,也是值得一提的。

责任编辑: 孟飞林

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