系好安全带，轻踩油门，起步平滑顺畅，动力输出源源不绝。出发，我驾驶着2010款凯美瑞驶上了深圳盐坝高速公路。

4缸2.4升排量的发动机，最大功率123kW/6000rpm，5挡手自一体变速箱带来了舒适畅快的驾驶性能。丰田VVT-i发动机在低转扭力和高转马力方面的兼顾相当出色，起步过程非常线性，扭力输出平顺。无论是起步，还是高转速下催逼油门超车，2010款凯美瑞都表现得非常称职。

发动机运转起来十分静谧，再加上2010款凯美瑞对于风噪、路噪过滤得宜，所以尽管我一直在盐坝高速上保持高速行驶，车厢内部依然静谧怡人。耳边是车载音响传出的交响乐，眼前是深圳东部海岸那迷人的海景，身下的坐驾赋予了我超乎想象的舒适与惬意的驾驶体验。

麦弗逊式独立悬架的设置偏向平稳舒适，过弯时没有明显的侧倾，且转向时有平顺轻盈之感，很好地过滤了路面上的颠簸，整个驾驶过程非常从容。

e车e世界触手可及的便利和安心

作为“开启汽车生活e时代的钥匙”的车载信息通信系统，按功能可以划分为“便利·舒适的用车体验”和“安全·安心的用车保障”两大类，能提供话务员服务、G路径检索、信息提供、远程诊断、紧急通报、道路救援、被盗通知、远程维护等八大服务项目。

今年3月，2010款凯美瑞将此系统进一步导入到主销车型G系列车型上，形成了240V、240G、200G三大系列的G-Book智能领航版“三驾马车”，给更多消费者提供了享受信息化时代成果的机会。

借着试驾2010款凯美瑞的机会，好好享用这一智能系统成为我的第一目标。

我首先按下了触控液晶屏右侧的G-Book控制键。接通了服务中心后，亲切的女声在我而边响起，“尊敬的客户您好，请问有什么可以帮到您呢?” “你好，请传送一份最新的天气预报信息和今天的股市大盘情况给我。”“好的，稍后我会将最新的天气预报信息和股市情况发送到您的车载设备中，还有什么可以帮到您?”“我想从当前位置去金沙湾大酒店，不过中途先要到中国银行取钱，再到星巴克买咖啡，能帮我设定好导航吗?”本以为如此繁复的要求定能难住这个客服人员，最起码也得耗费一定时间。但片刻之后，规划好的路线已经显示在屏幕上了。

“已经将目的地设置完成，需要设置回程路线吗?”“好的。”如此快的检索速度让我始料未及。

没有了以往驾驶过程的枯燥乏味，没有遇到任何塞车情况，此次旅途在G-Book智能副驾系统的贴心帮助下，轻松而愉快。