新时代实力派较量 大众新领驭VS日产天籁

新时代实力派较量 大众新领驭VS日产天籁(1)

国内中级车市场一向纷争不断，各大厂商的中级车也是层出不穷。而其中，向来以德系车和日系车的较量为最甚。上海大众于4月推出了PASSAT新领驭，目指德系中级车标杆，而去年6月，日系车也有出色的代表车型——东风日产新天籁上市。德系标杆，日系代表，两款车孰优孰劣，下面将会简要分析。

外观较量

再说一些空洞的：“这种外观是时尚的代表”“这是新世纪的象征”之类的话已经没有人爱听，也没有必要指着两款车说：“A比B好看。”因为没有任何两个人的审美观是完全一样的。现在的汽车消费者们更想知道的是汽车这种特殊的商品，它自己的气质，以及其外形中蕴含的意义。车的外观无好坏，只有适合与否。

【新领驭】：新设计理念的运用，让它已经和老款领驭风格迥异，但这并不代表德系风格的减弱或者消失，新领驭前脸的造型便酷似大众名车辉腾，同时众多横向线条的使用更是让人感到大气和简洁并存，而另有潜含义则是“大空间”。另外为了符合国人审美，新领驭在格栅和内饰方面运用了很多东方元素，充满新意的同时给国人感觉很亲切。总体而言，新领驭是在延续德系严谨的基础上走流行的大气商务路线，较适合喜爱西方审美，同时对传统文化有深层领悟的商务精英。

【新天籁】：和领驭的改款一样，新天籁的设计中也是将老款中的严肃沉稳减少，而灵动线条增多。车身线条饱满流畅，给人的感觉是肌肉感增强，再配合到前后三角形大灯的分明棱角，让人直接联想到性格坚毅同时温柔顾家的成熟男人。也正如它的外观，新天籁更适合具有成熟的男性用以居家和商务。

两款车在一起，拥有一种共通而不共同的大气感，只是新领驭更精致、更沉稳，而新天籁更宽广（其实这还和它的车身尺寸较大有很大关系），更偏向成熟男性一些。至于喜好哪辆，外观评论太主观，只能看各人了。

内部空间

内部空间是不是单纯看尺寸？这是个问题。往往一些外观看上去很大的车型，由于内部设备的装配不适宜以及轴距较短，使得外大内小。

这种情况实际上也发生在了新天籁上，新天籁外形尺寸较之新领驭是有优势的：新天籁4930/1795/1475（mm）对比新领驭4789/1765/1470，长宽高三方面均超出不少。但从实际乘坐及内部储物等方面来看，新领驭却给人感觉要宽敞更多。在轴距数据上我们不难找出缘由，新天籁是2775mm，而新领驭是2803mm，而轴距直接影响了内部空间。

动力比拼

    

新领驭和新天籁的主力车型分别是1.8T车型及2.5XV车型。新领驭的1.8T发动机虽说在性能上并不是目前最先进的，但是经过重新调校，最大功率及最高扭矩都有不错的提升。原先的1.8T发动机已经拥有了可疑媲美2.4发动机的动力，现在又更上一个台阶，最大功率120kw/5700RPM，最大扭矩220Nm/1800-4600RPM，最高时速210km/h，对比新天籁的2.5XV参数：最大功率136KW/6000RPM，最大扭矩 232NM/4400RPM，最高时速198km/h，可以说是排量小很多，性能差很少。而油耗，新领驭则要比新天籁经济很多。总体而言，新领驭1.8T 要比新天籁2.5XV使用性价比高。

配置之争

新领驭的配置十分出众，例如其1.8T自动尊品型，已经囊括四安全气囊、前后贯穿式头部气帘、可溃缩转向柱、EDS电子差速器、TCS牵引力控制系统、HBA制动力辅助系统、HHC坡道辅助系统、PDC车尾自动侦测停车导引系统等等。丰富的装备，其完备程度甚至超越了部分高级豪华车型。同时，新领驭为使用者考虑了更多，例如熄火延迟关断功能、冷藏功能手套箱、导流式雨伞专用储置盒、220V车载电源以及中文显示行车电脑等。

新天籁则几乎可以说是国产日系中级车的硬件标杆，单是其使用的2.5LV6+CVT无级变速这一对动力组合就可以看出它想在硬件上称王的野心，这种组合是同级中很罕见的，带来的效果是行驶的平顺流畅。它将日系车的人性化做到了很高的水准，但同时也忽略了安全性配置上的显著不足：无驱动防滑系统、无电子稳定程序ESP、无牵引力控制系统、无电子差速制动系统……而在新领驭上，这些都是标配。

配置方面，新领驭是胜过了新天籁。

新领驭的宽敞空间、出色操控和丰富的配置，让它在德系车精致、高科技的基础上增添了接近日系车的人性化，因此，使其无论从性能还是从舒适上，都超过了新天籁。