大家车网 2011-02-01 09:23 来源:爱卡汽车 作者:任文娟
时间,总是在回望过去时才觉得它流逝的飞速,转眼间速腾在国内上市已经将近5个年头。作为捷达的第五代车型,“速腾(Sagitar)”这个名字是专门为中国消费者设计的,目的就是将这款车型同车市中仍然火爆的捷达和宝来区分开来。而速腾这四年多来的市场表现也确实没辜负大众汽车的一片良苦用心,凭借在2010年的良好业绩,速腾于去年年底推出2011款车型。
对于此次改款,大众汽车的目的也很明显。一来是想延续去年取得的成就,想把这把火烧的更旺些;二来是想带给大家一些新意,在完善自己产品的同时能够更加吸引速腾的潜在用户。那么,新车型究竟做了哪些改变?这些改变是否能迎合消费者的口味?就让我们这次对2011款1.4T技术型DSG车型的评测带给您一些答案吧。
关键词:速腾 责任编辑: 吴舟子
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
9.42 秒 | 40.83 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 8.7分 | 测试文章:
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评测编辑:林夕 |
9分 |
新一代速腾重点提升日常使用便利性,驾驶感受更加沉稳,各项性能均衡,尽管各种降低成本的做法令很多消费者难以接受,但论日常使用的综合性能还是一款非常称职的家用车。 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
速腾的转型又一次证明企业存在的基础是利益。我们可以对各种减配嗤之以鼻,但也别因此忽视了它在实用性方面的提升。 | |
评测编辑:张丽 |
8分 |
速腾终于迎来了这一次换代,并且这次是彻底的改变,过去那个标榜着运动的紧凑型三厢车标杆产品已经向沉稳、家用化发展了,当然遭到质疑的不止这点,减配问题也是让国内用户无法接受的,甚至我们可以说新速腾已经不再像是一款德国车了。虽然是议论纷纷,不过从实际表现来看,新速腾似乎没有过分的影响日常使用,家用车而已,我们不需要在纠结什么,你接受或者不接受它都已经是现在这个样子了。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |