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豪华商务不失舒适 试驾广本2011款雅阁

大家车网 2011-01-31 15:31 来源:网摘 作者:

豪华商务不失舒适 试驾广本2011款雅阁(1)

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雅阁的持续热销让它一直处于风口浪尖,并成为对手竞相模仿和努力超越的目标。推出年式新车,提升车型竞争力,是应对竞争者“挑衅”强有力反击。在广州车展上,广本正式展出雅阁最新款——2011款,笔者第一时间对其进行了试驾。文/图 周伟力

大幅提升静音性

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需要说明一点,2011款雅阁只是年式新车,不是中期大改款,更非换代车型,整体改动幅度非常小。除前脸进气格栅、尾灯等细节部位看得出略微改动之外,其他方面,光凭眼睛是很难找出不同。必须得靠耳朵。工程师们加厚了车窗玻璃,采用新的密封材料,并对发动机和发动机舱进行降噪处理,大幅提升新车行驶时的精密性。

实际效果如何?笔者并非雅阁车主,再加上次试驾雅阁是很久以前,很难比较。所幸,同车的汽车记者是一个雅阁车主,而且不是一般的雅阁车主,他家里有两辆雅阁,一辆是第七代,另外一辆是第八代,所以,他的意见就很具客观性。他是这么评价的:与以往相比,2011款雅阁车内噪音确实是低了许多,值得一赞。

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与同级车型相比呢?B级车中静音效果最佳的首推新天籁,与它相比,单从静音效果上看,2011款雅阁仍是略逊色,毕竟新天籁在降噪上下了最多心思;但与同级的凯美瑞、新君越等车型相比,2011款雅阁略胜一筹。

不再兼具,主打商务

目前,B级车市场成两个截然不同的阵营,一是以新君威为首,睿翼、蒙迪欧致胜为辅的运动路线;二是以凯美瑞为首,新天籁、新君越为辅的商务路线。第七代雅阁在商务市场获得成功,当进化到第八代时,广本要求其同时兼顾运动与商务两大市场。但事实证明,即使强大如雅阁,也很难做到这点,雅阁最大销量依然来自于商务市场。

提升静音性,提升商务市场竞争力是非常明智的做法。术业有专攻,与其分散火力,还真不如集中火力主攻一点。至于“运动”市场,不是广本不重视,而是有歌诗图承担了这一责任。

售后仍是其最大优势

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两年前,当整个汽车业界都在实施“两年六万公里”的售后保养维修政策时,广本就破天荒推出“三年十万公里”,并在八代雅阁上率先实施。这一政策,即使在今天,也没有多少个车企敢于跟进。可别小看“三年十万公里”,能省下不菲的保养和维修费用。

雅阁是广本精品战略下一款重要产品,从面世以来,它的综合表现也确实对得起“精品”这一称号,从第七代到第八代,一直都是B级车市场的标杆。如果你面临车多难选的困惑,那么就选雅阁吧,不会错到哪去。2010年单车型销量前十榜单,雅阁是唯一一款能以B级车身份和较新的款式的车型最终入围,实属难能可贵,榜单上其他车型可是F3、捷达、桑塔纳、夏利这些老掉牙的车型。

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责任编辑: 吴舟子

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