忙里偷闲座享乐 试驾凯迪拉克新SLS赛威(2)

    上海到苏州宽敞、空旷的沪宁高速公路上，新SLS赛威在MRC电磁主动感应悬挂系统和Auto-leveling车身水平控制系统的帮助下，行驶稳定性非常出色。悬挂系统的调校有些硬朗，乘客能够感觉到底盘的坚固，好在悬挂的韧性和厚实的座椅可以化解大部分躁动。

18英寸的抛光铝合金轮毂非常养眼

　　在弯道中急行，新赛威仍然很稳定，激烈的驾驶中车身仍然很容易控制，虽然是动力强劲的后驱车，但不会有明显的转向过度，车身总能保持稳定的线路，没有丝毫滑动的迹象。总的来说新SLS赛威的底盘调校较中性，让人快速驾驶很有信心。

侧方报警雷达可以提示视线盲区内的危险情况

　　如果你想多感受一些动力带来的乐趣，转动方向盘后狠踩油门就是了，ESP具有一定的宽容度，车尾会用适度的甩动取悦驾驶者，虽然很快就被控制住，但还是体现了美国人向往自由的性格。

内饰的材质上乘，功能强大

　　小改款使新SLS赛威拥有更和谐的外观和更精致的内饰。在配置上，新赛威的全系车型都新增了OnStar安吉星系统，车顶增加的鲨鱼鳍天线就是给安吉星系统服务的。安吉星主要可以为车主提供碰撞自动求助、紧急救援、安全保障、导航、车况检测和全声控免提电话6大类随车服务，只要按一下后视镜上的按键就会接通真人服务系统为车主提供帮助。目前在美国有560万辆通用集团的车型使用这套系统。

将每个人包裹在个人声场中的Bose Studio Surround环绕音响系统

　　凯迪拉克新SLS赛威装备了Bose Studio Surround环绕音响系统，它包括Personal Surround扬声器和TrueSpace数字电路，此结构创造了全新的音乐空间，让每个人包裹在个人声场中，体验到真实的多声道环绕声音乐。Personal Surround个人环绕声扬声器在前排每个座位的肩上各有两个，为这两个座位各产生一个独立的声场。TrueSpace数字处理电路运用于个人环绕声扬声器的Bose革新技术，让贴近人们的扬声器一样释放出饱满、空间感十足的音乐。

内后视镜上的按钮用来激活安吉星系统

　　作为国产凯迪拉克的惟一车型，新SLS赛威肯定要面对来自同为国产车型的奥迪A6L和宝马5系的竞争，相比A6L的低调和5系的张扬，新SLS赛威更容易引起人们的关注并产生好感，这辆具有典型美国气质的行政级轿车可以轻松驾驶，舒适乘坐，又有一定乐趣。向往后座的买家一旦认可其外形，很容易被SLS赛威的综合性能征服。