“T”字新动力 静态评测2.0T款赛威行政版(4)

动力部分：

相比老款SLS赛威车型，此次凯迪拉克在2010广州车展上推出的新版主要的变化出现在发动机上。车型搭载2.0T涡轮增压引擎，这款之前曾成功登陆在通用旗下别克品牌产品身上。最大功率达到了193Kw，峰值扭矩爆发住360N.m 惊人数值，让人期待换心以后SLS赛威的动力表现。

好的心脏也要有好的助手才能展现出完全的实力，SLS显然没有体会到这一点。车型搭载之前一直颇受争议的6挡手自一体变速箱，对于2.0T发动机潜力的发挥产生了限制的情况，不够勤快的换挡感受让人着急，不过在燃油经济性方面可能会有更多斩获。

凯迪拉克的悬架一直是一个优势的展现，MRC主动电磁感应四轮独立悬架，可以根据经过的路况自动调节悬架的舒适程度，给以驾驶者相对全面的操控感受。这套系统在之前的评测中已经讲述过，在此就不再多说。

总结：

T字当头的时代已经到来，涡轮增压带给使用者的不仅是技术的革新和动力、油耗的优异表现，而是将一个更加先进的概念植入了每个消费者的心中。2.0T款SLS赛威车型起价不到40万，在性能和价格的权衡中找到了一个最合适的中心点，让我们一起期待它未来的市场表现吧。