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低调换“芯”试驾机械增压版奥迪Q7 3.0T

大家车网 2010-12-08 05:48 来源:车评网 作者:夏东

低调换“芯”试驾机械增压版奥迪Q7 3.0T(2)

    测试车是顶配的“专享型”,拥有空气弹簧,可升降底盘。它的舒适性完全对得起110万元人民币的售价。尤其是刹车的调校堪称完美。原来奥迪曾被批评的刹车头段反应过于灵敏,刹停时难以消除点头现象等缺点现在完全不存在了,评价已改为均匀、细腻、平稳。座椅的舒适性亦无可指摘。

低调换“芯”试驾机械增压版奥迪Q7 3.0T(4) 大家车网

在专享型上运动风格的黑红搭配非常诱人

    Q7一推出就在操控性或者说驾驶乐趣上对X5形成了有力的挑战。精确而均匀的转向和极其稳定的车身让人在驾驶当中变得非常从容,不论堵车还是飚车。但是方向盘基本隔绝了路面与人手之间的交流,你的神经并没有像在宝马里那样延伸到车轮上。

低调换“芯”试驾机械增压版奥迪Q7 3.0T(5) 大家车网

导航系统可接收交通流量信息,并实时显示出来

    油耗应该是降低了。但是大城市的路况越来越让综合油耗数字失去了指导的意义。在北京,城市油耗占的比重越来越大了。百公里14.4升无疑是个耗费很高的数字。在节能省油方面,虽然奥迪概念车层出不穷,但在量产车上还体现得不够充分。

    通过采用较长的车身,Q7以能载客7人而在同级车中占有一个优势。工艺质量高仍是其一大卖点。换用新发动机后性能有所提高。排量降低,进口税率降低了但基础价格未变,在一定程度上存在降价的空间。

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关键词:奥迪Q7   责任编辑: 许乐天

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奥迪Q7 2012款 3.0 TFSI 专享型(245kW) 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
7.02 秒 39.10 米 0.00 L
总评分数 8.0分 测试文章:

评测编辑:小岳

7分

奥迪Q7的最大特点是,它的各方面表现都令人满意,同级别中很少有车能做到如此高的平衡性,但也正因为如此它缺少了一点高档品牌应有的脾气和个性,从产品角度来说,它近乎完美,而作为高档品牌,它需要更鲜活的灵魂。

评测编辑:小强

7分

这台Q7无法让我有任何感性上的冲动,不过硬件上真的挑不出什么毛病,沃德十佳发动机之一、8速自动变速箱、quatrro四驱系统,再加上各种豪华配置,你想干什么都行了。只是考虑到夸张的价格,又觉得没这个必要。

评测编辑:张丽

10分

Q7是个近乎完美的产品,要动力有动力,要豪华有豪华,越野能力也是奥迪产品线里最强的,上得了厅堂,下得了河塘,如果你没那么多的个性需要展露,那Q7再合适不过了。
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