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仍然是传奇 试驾体验宾利飞驰Spur 6.0

大家车网 2010-11-20 09:12 来源:汽车探索 作者:

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  2005年初发表,与欧陆GT共用底盘设计的欧陆飞驰Spur,采4门4座概念设计,是目前宾利品牌旗下定位最亲民的车款,拥有长5290mm、宽1916mm、高1475mm与轴距3065mm的大型豪华房车尺码,比路上常见的奔驰S级还要大上一点,厚实、稳重的车身线条,更替它营造了顶级豪华房车的稳重、气派格局。

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  欧陆飞驰Spur的车头造型,则是与同属飞驰车系的双生跑车欧陆GT神似,采跑车化的双圆灯设计,搭配与1984年宾利 飞驰经典车款类似的大型方正水箱护罩,以及跑车化的平面厂徽设计,看起来相当简洁。

  欧陆飞驰Spur的车头与同属飞驰车系的双生跑车欧陆GT相当神似,采跑车化的双圆灯设计,搭配大型方正水箱护罩,至于保险杆两侧下缘与水箱护罩下方的镀铬格栅,则是原厂的选用配备。

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  车尾部分,欧陆飞驰Spur则是呼应了车头简单、浑圆的线条设计,大型行李箱盖中央镶嵌了宾利的飞天厂徽,粗阔的C柱,形成一股稳重、具质感的效果,而左右两颗呈长方形的尾灯,在电镀外框和深色车身衬托下,更见突出,也让贵气感倍添,且椭圆形的左右双出式排气尾管完整地包覆在后保险杆两侧下缘,低调的透露着它可是一辆拥有560匹最大马力的豪华旗舰。

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充满浓郁英国皇室氛围的座舱

  进入欧陆飞驰Spur充满浓郁英国皇室氛围的座舱,除了皮革与核桃木的用料选择尽是英国人对于豪华的坚持外,精雕细琢的手工缝线与铺陈亦令人目瞪口呆,尤其所搭配的深色胡桃木饰板,木纹条理清晰且高贵,进一步突显了其精巧工艺和满足消费者客制化诉求的承诺。

  此外,由于宾利一向强调也能让后座买家享受出色的驾驶乐趣,所以欧陆飞驰Spur的前、后座椅皆除了椅面都是以质感出色的真皮包覆外,还都能提供不错的支撑性与包覆性,既舒适又贴身,且皆具备了记忆及电动调节功能。

  欧陆飞驰Spur后座两张独立座椅,各自拥有椅背调整及空调温度、风量调节等功能,坐进身高174公分的笔者后,头部与膝部也都还有一大段空间,非常宽敞。

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后座空间相当宽敞

  此外,欧陆飞驰Spur的后座空间相当宽敞,且拥有独立的椅背调整及空调温度、风量调节等功能,坐进身高174公分的笔者后,头部与膝部也都还有一大段空间,设计上则是以英国皇室传统座椅外形为依据、品味独具。

  至于中控台与仪表板的设计上,欧陆飞驰Spur虽然乍看之下和一般豪华房车几乎没什么不同,但用料、排列与造型上,均巧妙地融入了过去经典宾利的怀旧设计,例如:充满复古味道的冷气调整旋钮造型,几乎就和所有老宾利一模一样,而中控台顶端中央的位置,则依旧是一只Breitling的时钟,在细节中也延续了经典的精神。

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设计风格非常复古

  不过,即使设计风格复古,但原厂还是在控台中央安装了一个电子液晶萤幕,可显示音响、空调、悬挂软硬度等系统的操作状态,排档座和排档杆则是以铝合金与真皮构成,排档头镶有宾利厂徽,握感与位置则是皆十分就手。

  欧陆飞驰Spur的排档座和排档杆是以铝合金与真皮构成,排档头上方并镶有宾利厂徽,至于排档座下方,则为发动机启动按钮、驾驶座通风/加热、悬挂设定、电动后窗遮阳帘,以及乘客座通风/加热与闪光警示灯的开关。

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排挡座旁边的各种按钮

  值得注意的是,虽然是一辆豪华房车,但宾利与Rolls Royce最大的差异,就是宾利会替买家保留自驾的「福利」,所以在欧陆飞驰Spur上不仅拥有手自排与方向盘换档拨片的设计,排档座下方,原厂由左至右还装上了发动机启动按钮、驾驶座通风/加热开关、悬挂设定开关、后窗遮阳帘,以及乘客座通风/加热开关与闪光警示灯,相当贴心。

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关键词:欧陆   责任编辑: 林夕

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