挑战 凯迪拉克CTS-V Coupe激战纽伯格林

挑战 凯迪拉克CTS-V Coupe激战纽伯格林(5)

　　坐在M3的驾驶舱中，你会惊异于那种春风拂面的奇妙氛围，它的老前辈宝马2002型就有这种感觉。相比之下，CTS-V和RS5的驾驶舱简直如同密室。

奥迪RS5内饰

　　而且和三十年前那款车一样，尽管M3重达1.6吨，给人感觉却异常轻盈，并且散发出强烈的机械质感。它还拥有本组中最完美的重量分配比。加装竞技套装之后，M3的公路性能和赛道性能得到了同步提升。如果你想尝试刺激的漂移游戏，M3十分乐意奉陪到底。此外，它的4.0升V8发动机还拥有甜美的嗓音，几乎能与法拉利一争高下。

　　这台发动机清晰准确地诠释了M3的性格。在欧洲市场，消费者买到的车型比以前更快，最高时速从257公里提升至285公里。不过对德国以外的用户而言，这似乎没什么实际意义——在M-DCT变速器从6档升到7档之前的瞬间，车速已高达265公里/小时，然而在美国，发动机转速第三次，甚至第二次抵达红线时，就已经严重超速了。

宝马M3座椅

　　对驾驶者来说，前几个档位几乎不可能充