当S级遇上混合动力 奔驰S400的双重体验

当S级遇上混合动力 奔驰S400的双重体验(3)

S级“大奔”的别名除了指奔驰的顶级轿车外还有2.1吨的车重，加上车内四个成年人加速起步的反应就像开C级一样，车身反应没有半点的累赘。斯斯文文的驾驶了一段路后，我望了一下后视镜的乘客们正聊得兴高采烈，忽视了我的存在，于是快速的将变速箱模式调至M档手动拨片，空气悬挂调节成运动型，这时车子使入到快速路，前方标示限速110km/h，这点数字对于这副V6发动机来说简直小菜一碟，从7档连降两档，深踏油门伴随着有少许的推背感，当油门踏到底时车速表上指针已经停留在110上了，奇怪怎么速度还不上去？原来我上车前已经被某人设定了限速功能。

那就安安定定的110km/h巡航吧。S级3165mm的轴距跑高速很有帮助，而且有空气悬挂的协助，车身是安安稳稳地在高速上飞驰。即使快速变道超车，S级5.2米的车身还算是很听话的，游刃有余。

毕竟是S级，经我这么AMG式的驾驶后，后排乘客终于开始注意到我的存在了，纷纷向我发出投诉的声音。