尺寸变化不大 外形更加锐利

　　在国内的中型车市场，追求运动的车型不在少数，但要谈到后驱车型，恐怕就屈指可数了，在很多狂热的爱车分子眼里，后驱运动车才是他们的挚爱，因为后驱车可以更加简单灵活地实现诸如漂移、甩尾之类“高难度”动作。在平民运动车领域，锐志算是比较有看点的一位，它不仅有着更利于操控的后轮驱动，而且还有着相对亲民的价格，新一代锐志已于近日上市，无疑为国内的运动车市场增添了一份活力。

　　新一代锐志同样与皇冠使用相同的平台，全系共有7款车型，价格从20.98万到32.68万，但各种配置的车型命名有点繁乱，我们实拍的是售价为22.98万的2.5V风度菁英版，全新的锐志车型究竟有什么特点，相比老款锐志进行了哪些改进呢?

　　● 尺寸变化不大 外形更加锐利

　　新锐志的车身尺寸为4735mm*1795mm*1450mm，相对于老款车型的变化并不大，数据上仅是宽度增加了20mm，长度和高度则完全相同。或许是丰田觉得上一代锐志的设计很成功，在整体风格上，新款车型并未发生很大的变化，很多元素也是延续了上代车型的设计，只是加以优化和改进。

　　看上去更加犀利，是新款锐志前脸给人留下的第一印象。新设计的X型前脸是丰田最新的家族脸谱，上部进口格栅有所收缩而下方进气口的面积明显加大，在进气效率上应该会有相应提高，大灯基本保持了老款的样式，但经过简单的线条变换，显示出更加狰狞的视觉效果，这也是运动型车应该营造的本有面目。

　　新锐志对于车头上的线条刻画相比老款要更加浓重一些，突出的轮拱似乎还营造了那么一点点肌肉感，新款车型的前悬依然很短，这对于提高方向盘的指向性具有积极意义。

　　新锐志的侧面造型与老款车型并没有改变多少，2850mm的轴距也与上代车型完全相同，但它带给人的感觉却是新的，这与全新设计的前后灯组不无关系，新款锐志的侧面看起来更加流畅而富有动感，只是实拍车型上的16寸的轮毂有点小，而且在造型上也缺乏亮点，高配车型的18寸轮毂会显得更加精神。

　　如果说前脸还能看出与老款锐志有些相似的话，那么新锐志的尾部的变化可以说非常纯粹，全新设计的尾灯更加扁平而且造型也并不复杂，但如果正视它的尾部，多多少少也会看出一些带着些怒气的严肃气氛，与整体的新风格很好地融合在了一起。新款锐志的排气管不再嵌在保险杠中，形状也变为更富运动化的圆形，不知这是否为新锐志对于运动化的刻意设计。