向豪华进发 试驾吉利帝豪EC8自动挡（图）(1)

帝豪作为吉利旗下定位豪华的品牌，首款新车EC7还是定位家用的车型，而现在一款尺寸堪比C级的豪华车EC8即将上市，向豪华进发一直是自主品牌的造车目标，吉利自然也不例外。EC8无论是造型还是内部装备都超越了吉利以往的车型，那么它的驾驶感受如何呢？下面就跟随我们一起去体验一下这款豪华大气的新车。

在密云的瑞海姆度假村停车场上，一排EC8整齐的停在这里，吸引了众多关注的目标，不少没见过帝豪钻石型Logo的消费者，还误以为这是一款进口车，由此可见EC8的外形还是足够大气的。

拉开车门进入EC8车内，第一感受就是车内没有任何塑料的味道，另外为保障车内空气质量，帝豪还特意加装了一套空气净化装置。转动钥匙打着车EC8在怠速的情况下，车内非常的安静，车队集体出发驶向第一个目的地-张裕爱斐堡红酒庄园，一路的城市道路红灯较多，试驾车辆为装备三菱4G69发动机的2.4L 自动挡车款。

行驶在京密路上，车辆较多走走停停，时时要起步加速，这款2.4L发动机缓慢起步表现尚可，但急加速时声音很不悦耳，并且加速感觉一般，这应该是受限于4速自动变速器。据了解，这款发动机和变速箱为过渡产品，今年底EC8就将配置吉利自主的动力系统，很是期待DSI六速自动变速器的表现。

由于路程较短很快就抵达了张裕爱斐堡酒庄，在经过午餐之后前往下一个目的地-紫海香堤，此段路程将近60km，包含了高速和山路驾驶，能够很全面地感受EC8。离开张裕酒庄很快就进入了京承高速，由于车辆较少我们很快就将车辆加速到了120Km/h，在继续加速这时车辆会有警示音提示，原来是限速提醒开始工作，很人性化的装备之一。

为了全面了解车辆行驶性能，我们继续加速至140-160Km/h之间，这时发动机显然要比起步阶段出色的多，油门响应依然灵敏，车辆行驶非常的平稳，也没有扰人的风燥传递到车内，应该说宽大的EC8高速行驶能力还是不错，另外车辆还配置了巡航定速系统，长途驾驶时能够缓解疲劳感。

经过一段时间的驾驶后从司马台长城出口驶离京承高速，接着进入多弯的山路驾驶，EC8配置前麦弗逊后多连杆悬挂，虽然车辆比较宽大，但过弯时的侧倾不是很明显，只是方向盘的指向略显模糊，路况不好时底盘的过滤比较出色，后排的成员乘坐还是比较舒适的。应该说，这样的一款车15万左右的价格性价比还是比较高的。