大家车网 2012-12-19 16:29 来源:本网 作者:胡正暘
试驾2011款宝马X5(外观/内饰/空间)
宝马X5这个车系不用太多介绍了,自从1999年问世那一刻起它便一直是SUV阵营中的明星车型,不过这么多年来动力系统都没有本质的飞跃,3.0升和4.8升的自然吸气发动机确实已经显露老态。而2011款X5所做的最重要的事情,就是在这方面进行全面升级!
● 外观、内饰、空间综述
首先还是老规矩,看看外观、内饰、空间等方面的进化做了哪些动作,先给个结论:小改款。我的意思是这部分的内容并不是本次升级的重点,原来的X5已经很协调了,现阶段任何改头换面的想法都是多余的。如果你实在迫不及待想了解全新动力匹配的表现,那就跳过这页吧。
1、外观 车身尺寸基本不变 局部造型小改动
2011款X5的车身尺寸没有什么膨胀,对一些贪大的消费者来说可能有些遗憾,由于线条设计方面的原因,整车看起来甚至要比实际尺寸小很多,这跟它定位中“高性能”三个字密切相关,肥壮的视觉效果不是X5这种车应该要的。
前脸、车尾两部分很多细节进行了微调,引入了M系列的设计语言,直截了当的告诉你它变强了,这也是“形式服从内容”的体现。不过X5还不是X5M,不需要那么极端,比如前脸两侧最下方的进气口虽然看起来很暴力,实际上是堵死的。
2、内饰 设计无创新 品质有极小瑕疵
我不知道有生之年还能不能看见全新的宝马内饰,至少按照现在的势头,短时间内是不指望了。这次X5仍旧使用了已经熟悉到极点的那套内饰设计,好处是不必花太多时间你就能摸清楚各种功能键大概都在什么位置,坏处是审美疲劳又严重了。
内饰的用料选材和装配工艺等等大部分都能令人满意,只是在某些小地方能看到问题,美国工厂的细腻程度还是跟德国风格有所差距,我并不是在否定X5内饰的优秀,只是已经这个价位了,完全可以理直气壮的精益求精。
3、空间 乘坐空间充裕 储物空间足够
关于第三排座椅的出现,之前很多读者都比较好奇这部分能怎么用。经历一番切身体验,我们认为坐小孩还是没问题的,而且空调出风口、杯架什么的都有,还挺舒服,不过成年人在这里会很委屈,短途能忍忍,长途的话还是算了。
图中体验者身高1.73米左右,他在驾驶位和第二排都能获得相当宽裕的空间,至于第三排则不大乐观。
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
12.95 秒 | 41.62 米 | 14.55 L | |
总评分数 | 8.3分 | 测试文章:
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评测编辑:王斌 |
9分 |
宝马X5整体性能出色,基本没有什么大的故障和缺陷,车主不满意的地方多是一些细枝末节;而网友抱怨最多的是X5价格太贵。 | |
评测编辑:张丽 |
8分 |
X5前保险杠的设计非常强悍,大灯周围的接缝比较均匀,整体感觉很硬朗;但部分车主说,X5外形越野,但它的底盘过低,再配上标准的公路胎,越野性能打了折扣。 | |
评测编辑:强子 |
8分 |
最大优点:宝马X5品牌价值深入人心,这是多数车主选择的依据;另外,X5车载配置丰富,动力输出强劲。 最大缺点:车主反映,宝马X5噪音控制效果不理想,高速时车内感觉很吵;另外,日常使用成本高,包括油费、保养费用等。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |