“E”动未来 大众汽车电驱动技术体验(图)

“E”动未来 大众汽车电驱动技术体验(图)(2)

朗逸电动车（Lavida blue-e-motion）

   

朗逸电动车（Lavida blue-e-motion）则是上海大众针对中国市场量身打造的首款电动车。其由安装在车头部位的电动机驱动。最大功率为85千瓦，可提供最大为270牛•米的扭矩。从静止加速到百公里/小时用时约11秒，最高时速可达130公里／小时。 

   

朗逸电动车总重1498公斤，比现有量产车型重144公斤，电池组与高尔夫电动车完全相同。朗逸电动车的蓄电池可以通过家用220/230伏电源直接充电，根据蓄电池情况的不同，充电时间最长需要7小时。如果连接380/400伏电源，充电时间明显缩短，只要3.5小时。可以在夜间或在工作地停驶时进行充电。充电插头位于“油箱”盖后，也就是普通车型加油口位置。

   

蓄电池通过专用的电池框架分别固定在乘员舱地板下及后备厢内，最大限度保证了在意外事故下电池的安全。同时为了保持电池的工作温度，车辆前部装备有封闭的热交换器。低温循环系统使动力电子系统和充电系统维持恒定的工作温度。唯一的缺点就是较大的电池组，占据了一定的后备厢容积。

   

与高尔夫电动车相同，朗逸电动车所有重要部件和辅助系统都集中安装于汽车前部的发动机舱内。其关键部件包括最高转速达12000转/分的电动机（同步电机）以及变速器和差速器。能量供给通过高压脉冲逆变器提供，逆变器内部集成了DC/DC转换器，与12V车载电源和充电设备一起构成了一套集成式的驱动单元。  

   

驾驶者可以通过两个渠道获得朗逸电动车当前的行驶数据信息：首先，朗逸电动车保留了传统的仪表盘，只不过根据电动车的特殊性进行了一些改进。例如：左侧仪表盘显示的是功率而不是转速。平均能耗和实时能耗以每百公里消耗的电量单位——千瓦时来显示。蓄电池的剩余电量以及对应的续航里程也在仪表显示屏上一目了然。

   

   

此外，驾驶者还可以通过导航系统的显示屏读取更多车辆信息。例如行驶过程中的能量流情况，即：电池的放电和通过能量回收进行充电的情况，这些信息均直观可视。并且，蓄电池精确的储能状况、电动机的功率输出以及空调系统的功率需求等信息都在显示屏上清晰可见。

   

朗逸电动车还装备了一些全新的功能，如：自动变速箱除了行驶档之外，还新增加了“B”档模式，控制车辆在制动时加大制动扭矩，以增加电池系统的能量回收。另外的一个新设计是采用启动/停车电动按钮，取代了传统的点火开关。