大家车网 2010-06-11 07:19 来源:网上车市网站 作者:
作为奇瑞的高端商务汽车品牌,威麟推出了首款越野车X5,与国内很多SUV产品相比,威麟X5这款车型更显硬派越野范儿。今年年初,威麟X5车队在卢宁军的带领下,在达喀尔拉力赛中取得28名和29名的好成绩,并且也在刚刚结束的环塔拉力赛中表现出硬派的作风。接下来让我们与威麟X5车队的车手江耀桓,一起去简单了解一下,威麟X5这款越野车究竟在通过性方面有哪些过人之处。
江耀桓与记者选择的是一款黑色四驱威麟X5,在通过“炮弹坑”、滑轮和颠簸枕木路面之前,我们把车辆调整至两驱模式,因为这款威麟X5并没有配备差速锁,使用四驱模式通过的时候会出现打滑、动力损耗的情况。
率先体验的是威麟X5在滑轮路面的表现,这种测试是考验车辆在右前轮和左后轮失去附着力的情况下,能否顺利脱离困境的能力。因为这款车并没有配备差速锁,当车轮打滑的时候,不能将动力传输到有附着力的车轮上。所以我们选择的是两驱模式。测试过程中,威麟X5只有左前轮拥有附着力,但强劲的扭矩依然可以把车辆顺利的带离困境。
接下来我们继续体验“炮弹坑”带给威麟X5的考验,可以测试出这款车的通过性能。威麟X5本次测试的“炮弹坑”距离比较长,这样可以大大降低难度,避免车轮打滑空转的频率。从图片中可以看到,威麟X5整车在通过过程中,接近角和离去角都非常充裕,这对于一款越野车来讲至关重要。
最后我们还体验了颠簸枕木测试,主要是测试车辆在通过颠簸路面的舒适性和稳定性。威麟X5采用整体大梁的底盘设计,底盘骨架的强度较高,抗颠簸能力很强。另外,这款车的减震系统可以吸收很多颠簸给车架承担,驾驶员或乘员在车内感受到的颠簸感并不强烈。
很荣幸能与2010年达喀尔赛事的第29名赛车手江耀桓共同去体验威麟X5,这款硬派越野车带给我们不少惊喜。虽然与JEEP、路虎等资深越野产品还有差距,但威麟X5在同等价位产品中,却有超乎平常的表现。但我们对威麟X5这款车最大的印象还是优秀的通过性,完全可以跟很多日系产品相媲美,如果未来威麟X5配备有差速器锁等更加优秀的越野配置,相信可以在性能方面有更多的突破。
责任编辑: 可岚