低价仅售35.8万 静态感受宝马X1 sDrive18i

低价仅售35.8万 静态感受宝马X1 sDrive18i(1)

想当年，国产318i带着宝马光环杀入30万内价格区间的时候，一石激起千层浪，曾经徘徊于A4、C200的一众购买力纷纷掉转船头驶入3系的码头。这样低价的策略带给宝马品牌的是利润和市场占有率的双丰收。回头来，X6入市的时候宝马带起了一股混合风潮，跑车与SUV的结合，成功的掳获了大批的高端先锋消费人群。而今天，基于3系同平台打造的X1传承了宝马快人一步的先锋设计，sDrive18i新车型35.8万的低价杀入又是一个锋利武器，X1 sDrive18i有没有实力延续318i和X6的市场神话，看完下面的文章相信你会有自己的答案。

外观篇：洪水猛兽不简单

相比先期登录的xDrive28i，作为全系车型中售价最低廉的一款，X1 sDrive18i外观部分的改变大家关注的焦点似乎都集中在头灯的配置方面。大体上看，sDrive18i前脸没有发生改变，一样是略带凶狠、稍显狰狞的“表情”。

大灯的部分根据了解，氙灯还是标准配备，同时带有大灯清洗功能，唯独取消的是大灯弯道随动转向功能。为这样一个锦上添花的功能的消失您不用太过遗憾，其实无伤大雅。

宝马标识性的双肾进气格栅经典依旧，闪亮的银色钩边突出了整体轮廓。保险杠下的斜格进气网相对狭长，两端扩大的设计，配合被漆成颜色的下端塑料护板，透露出一丝“野”味儿和攻击性，而雾灯的位置则是被设计师提到了几乎平行于保险杠的这一水平线上。机舱盖上的四道棱线是宝马全新设计师的随性妙笔，这样成为了新一代宝马车系的家族性元素。

来到车身侧面，X1 sDrive18i几乎没有做对这个位置作出改变，但稍微认真点观察，车型17寸的轮圈采用全新样式，比起xDrive28i的18寸大轮毂，稍微缩水的这款轮毂则是更显出多一份的踏实，少一分激进。