看起来很运动 体验驾驶全面测试上汽MG6

  有关2010年易车测试开始的前期报道我们已经做过很多，相信大家对我们的买车测试已经有了一定的了解。现在参加第二轮测试的5辆车已经出发前往广州罗定，而第一批的六辆车已经完成全部测试项目，我们也将陆续把测试结果呈现给大家。

  刚刚上市不久的MG6可谓人气十足，虽然与荣威550共平台生产，但是只从外面看，MG6没有一点荣威550的影子。虽然同样走运动路线，主打年轻人群，但是MG6采用了更加激进的掀背式设计，使车身线条更加流线也更加激进。极高的关注度让MG6刚一上市就进入了我们买车测试的大名单，下面我们就一起走进MG6。

 外观

   MG6车长4624mm，宽1827mm，高1480mm，车身尺寸属于标准的紧凑级车型。但是MG6的轴距达到2705mm，已经踏入B级车的范畴。这使得MG6既拥有紧凑级车型的运动元素，又能为使用者提供B级车的内部空间，有点及两者长项于一身的感觉。

   MG6的前部融入了很多运动元素，熏黑大灯、峰网型进气格栅等，但是我个人认为这些元素单拿出来都没有太惊人的亮点，给我留下最深刻印象的是MG6车头的整体性，无论是大灯的切线，还是发动机盖上四条隆起的车身线条，最终都以车头醒目的名爵LOGO为终点，使logo成为车身正前最具视觉冲击的一个视觉亮点。

   相较于车头，MG6的侧身显得有些平淡，没有夸张的腰线，只是在车窗的下部和车门的底部设计了两条比较平淡但是贯穿车身的线条，但是考虑到掀背车尾部较短的特点，这样的设计为整车带来了很好的平衡感，让我在这两运动车型上找到了一丝另类但又喜人的稳重感。

   车尾设计的运动元素就更多了，角度很大的后车窗，LED尾灯，夸张的排气管，醒目的反光灯，微微隆起的尾部看上去甚至有小尾翼的感觉。但是我个人认为MG6的尾部略显笨重，车体感觉偏高，如果能设计的更低一些，会极大的提升其整体的运动性，当然这样的改动同时也会极大的影响后部的储物空间。