如果从于1977年诞生的第一代宝马7系算起，它的年龄比我还要小3岁，我不想说我很老，所以只能说它还比较年轻。不过，要追溯到它的前身——于1954年问世的BMW502，历史就要悠久得多了。今天，穿过岁月长河的宝马7系已经演变至第五代，它带来了耳目一新的感受，至于是喜欢还是不喜欢，那还要取决于你的眼光了。

● 新设计语言再次描绘家族经典

    如果新7系迎面向你开来，不熟悉老款车型的话你可能不会第一眼就发现它们之间的不同。新7系的前脸没有大刀阔斧的改变，可是细端祥的话就会发现，它的表情与过去彻底决裂了。

    家族特征的双肾形进气格栅形状再次发生改变，缩窄变圆的造型让沉稳少了一点，而运动气质多了一点。前鼻翼明显突出，使更紧凑圆润的“双肾”很像鼻孔，想一想它们的功能，也确实是承担了吸气的作用。立体感增强的同时，表情更显得凶狠，尤其是下进气格栅从两侧上扬式变成了笔直线条，更衬托不同以往的神态。一款比较经典的车型在换代时总是会令设计者背负沉重的压力，新7系肯定也是如此，改变必然会伤及一些老的铁杆粉丝，新风格接受起来还是需要时间。

    大灯只是细微的改动，天使眼更加上挑，独特大胆的白色灯眉，比过去是随大灯上沿顺势而成的弧形半透明效果要更有性格。而且，宝马还很不低调地将“BMW Dynamic Xenon”大灯随动转向技术标示在了灯眉上面，从而构成了另一道风景。

    新的设计师用另一种设计语言描绘出对新奢华主义的理解，其中不乏更年轻更运动的元素。我是在看到新7系修长的侧影之后感受到这一点的。锋利笔直的褶皱形腰线立体感很强，与车窗框下沿离得很近，呈由后向前划过的姿态，几乎穿过整个车身，这一笔既划出了匀称的比例，也划出了向前冲击的动感。新7系的侧身的确很迷人，修长、雍容而又不失运动，至少是迷住了我。让人不会去怀疑它所拥有的……地位？身份？动力？没有什么会成为问题。相比之下老款7系的侧面就太过平淡传统了。

    车门把手是外观细节中不太受重视的，但却非常需要与整体风格协调。新7系的把手更饱满，而且和车身气质很搭，内侧有亮度不错的照明灯，晚上效果会较显著。

    不过，真到了晚上更显著的还要属尾灯。当天色暗下来，仅凭尾灯就可以使我在车流中轻易地找到前面行驶的新7系。全LED组合使亮度更高，展翼式效果大概是当下最流行的，略带一点波浪形，于起伏有致中将动感一一展现。用一句话来概括就是——新7系彻底挥别了过去四平八稳的传统形象，也许这样才更符合宝马的品牌定义。