目前全球豪华车品牌全力进攻中国市场，从去年底的“集体消失”于国际A级车展——东京车展，却来参加广州、成都车展就可以看出端倪。而今年中国的最大车展——北京车展就更不用多说。如果说雷克萨斯代表日系，奔驰、宝马代表欧系的话，作为北美的豪华车代表凯迪拉克岂能无为？

对于新SLS赛威，它应该是一款中期改款车型，但它确实是换了两块比较重要的部分：1.换心——它全系搭载全新SIDI智能直喷发动机；2.换脑——指首次装配安吉星(OnStar)车载信息通信服务系统。

“换脑”

新SLS赛威最新增配置是一款名为安吉星(OnStar)的车载远程服务系统。这套目前全球最完善、最先进的远程车载系统仅北美就已经拥有600万以上的用户，它所能提供给驾驶者的服务绝不仅是中控台上的几个屏幕和按钮所能涵盖。

除了服务中心能人工发送导航线路的功能外，安吉星系统还可以提供车停位置提示功能，如果你在停车场中找不到自己车辆的话，可以拨打安吉星的呼叫中心电话，将会对你车上的车载终端发出信号使车辆发出提示音，以便你可以尽快地找到车辆。另外，当你不小心将车辆钥匙锁在车内后，你也可以通过拨打客服电话对车辆进行车门开启命令。而当你的车辆不幸被盗后，只需你拨打安吉星的客服电话，安吉星系统也会通过车辆上的车载终端第一时间找到你的车辆。

车况随时清楚

安吉星可以让你知道自己爱车的状况。当车辆上有任何故障灯亮起时，只需及时按下安吉星按钮呼叫安吉星，客服顾问就将告诉你当前车辆的状况和相应的解决建议。如果故障需要立即解决，或安吉星客服顾问又无法确认是何种故障时，它会帮助你寻找到最近的一家通用汽车经销商，并指引前往。

“换心”

新赛威SLS放弃了原有的4.6L北极星发动机，全系搭载全球领先SIDI智能直喷发动机，3.0L和3.6L两款排量，匹配六速手自一体变速箱。其中，3.0LSIDI发动机最大功率达到272匹马力，扭矩达到300牛·米；3.6LSIDI发动机最大功率达到310匹马力，扭矩达到374牛·米，SI-DI智能直喷发动机在迸发澎湃强劲动力的同时，油耗降低9%。

新赛威SLS采用前后独立悬挂，并配备全球反应最快的MRC电磁主动感应悬挂系统，实现了精准稳定操控。这点在高速上表现十分优异，车身虽然超过5米，但驾驶丝毫不会感到笨重，没有开大船那种忽忽悠悠的感觉，操控起来得心应手，比老款赛威的驾驶感受要强很多。

笔者试驾的是3.6L版，感觉起步加速比较平缓，但中途加速特别强，不知不觉可以达到140公里／小时。对此厂家解释说，新赛威的定位是公商务用车，乘坐舒适性居于首位，因此起步加速的调校侧重平缓，避免加速的顿挫感让后排乘客不舒服。