跨界产品进行时 深度试驾萨博9-3X2.0T

跨界产品进行时 深度试驾萨博9-3X2.0T(1)

一般而言，试驾报导不太提及品牌的营运现况，而是专注在试驾车款的实际表现；但是，在这个时间点试驾Saab新车，周遭所呈现的独特氛围，仍然值得在前言带到。在漫长且多变的经营权转移协商过程中，Koenigsegg与Spyker等买家先后经历谈判破局，加上GM传出终结Saab品牌的消息，紧紧扣住全球无数Saab车主的心，担心传承一甲子的北欧Saab将走入历史。所幸，这宗堪称当今车坛最峰回路转的经营权转移案，在惊呼连连的诡谲剧情后，终于拍板定案由Spyker接手，Saab也得以存续于车坛。

一走进展示中心准备领车时，正巧举行的古董车巡回转，让此时品牌转折的时空背景，更增添几分冲击感受。决定Saab接下来的命运，除诉求历史经典传承意义外，重振品牌版图的任务，还是得落在市售车款肩头上，包括此次试驾体验的9-3 X 2.0T跨界休旅。

SportCombi底盘加高，9-3 X越野套件上身

Saab总代理商富汽车趁送测前，于去年9月举办的媒体枪先拍照机会，让各界对Saab 9-3 X外观造型与座舱设计并不陌生，然而，室内静态拍摄还是跟户外实驾拍摄有所不同，不管是衬托大自然景致，还是实地的乘驾体验，都让9-3 X更有机会展现独具的设计美感。

血统源自9-3 SportCombi旅行车的9-3 X，两者的造型元素拥有紧密的关联性。其实，9-3 SportCombi的线条原本就相当优美，没有传统Wagon轿式旅行车为顾及行李承载空间，而过于呆版刚硬的尾柱设计，9-3 SportCombi拥有新世代旅行车动感的曲线，加上承袭Aero X概念车的家族车头新样貌，以及联想到冰砖工艺的冰钻尾灯设计，这些设计特征在9-3 X依然可见。

两者最大的不同点，是新增越野套件与底盘高度提升35mm后，让9-3 X硬是比9-3 SportCombi增添更多的越野粗犷风格，也区隔出两者在产品定位的不同。