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与马自达家族齐头并进 马自达CX7-2.3T

大家车网 2010-03-09 10:04 来源:网摘 作者:

与马自达家族齐头并进 马自达CX7-2.3T(2)

独特双顶式中控台,年轻动感气息明显

进入座舱之中,CX-7车室首先引人注意的,即是独特的中控台设计。在倾斜的前挡角度下,CX-7拥有颇深的中控台纵深。设计师特别以线条横向切开中控台,形成上下两层区块;中央隆起处,则将MID多功能显示幕设置于此。一如新一代Mazda3,左侧萤幕可提供行车电脑、电台记忆、保养资讯等功能;而CX-7也换上等级较高的彩色萤幕以利读取,并将导车显影功能整合在内。

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藉由圆形元素的运用,设计师成功在车室中创造出年轻、动感的乘驾氛围。多组空调出风口皆采取圆形造型,并以镀铬或金属色泽饰条点缀。 CD音响与恒温空调面板上,也多采用圆形旋钮进行操作。此外在排档座鞍部之处,圆形造型也被刻意立体化突显出来。

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搭配车系的动感特质,CX-7车室未选用木纹饰板,而是采用钢琴烤漆饰板,简单铺陈于中控台两侧、排档座及车门手把等处。而类金属饰板与镀铬材质,也散见于车室各处,让CX-7的运动化形象愈趋完整。

坐上驾驶座,三幅式方向盘与现行Mazda3车系几近相同,左右两组拨杆可分别操作音响系统以及MID多功能显示幕,中央盘径两翼也备有定速巡航功能的按键组。仪表板部份,CX-7则采取镜筒式三环设计,时速和转速表归零位置呈六点钟方向,颇有比照性能车款设计的意味。

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空间表现水平一般

接着来谈谈空间表现。依原厂数据所示,CX-7的轴距长度为2,750mm,大抵为国产中大型房车的水准。前副手座便备有四向电调功能,驾驶座更附有八向电动调整,并备有三组记忆。实际乘坐下,并不难找出适当的驾驶姿势,中央大型扶手也给予右臂足够的支撑性。唯座椅设计上,对于躯干的包覆性仍有其补强的空间。

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掀起中央扶手,内藏的置物空间则让人相当惊艳。中央扶手内部深度颇足,欲置入A4大小的文件不是问题;活动层板则可供乘员放置零钱或回数票等小件物品,使用上可依个人需求调整。此外,AUX-IN插孔及额外的12V插座也设置在此,让乘员连接个人化的外接音源。

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以177公分的身高乘入后座,CX-7的后座空间则仅算得上平平一般。虽然保有SUV的高乘坐姿势,但在腿部空间方面,后座乘客并不会感到特别宽松。然而原本预期不甚充裕的头部空间,实际乘坐下压迫感却不至于过为沉重。此外略显可惜的,CX-7后座并未提供空调出风口,让后座的乘适性稍稍打了一点折扣。

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在追求流线外观造型下,下削的车顶及D柱线条,让CX-7在行李厢空间上较为吃亏。后座椅背未折收时,CX-7的行李厢空间仅为400公升,用来置放行李箱或日常采买还应付的过去。若欲摆放高度或长度较大的物品,则可利用两侧的椅背快速倾倒装置,将后座椅背作6/4分离或完全倾倒。此时可创造出近170公分的行李厢长度,来灵活运用空间机能。

责任编辑: 吴舟子

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