最近一次碰面，他并不急于向我炫耀他的新车，这符合他的一贯性格，稳健中散发的时尚气息恰到好处。对于我的疑惑他似乎并不在意，顺手接过递来的车钥匙，我相信朋友的眼光，他所表现出的自信或许是对这辆宝马X1最好的介绍。

    朋友一向个性化的生活态度令我确信宝马X1并不是小一号的X3，更不是加大号的1系。身为3系老车主的朋友一直对良好的操控性难以释怀，与3系相同的轴距是他选择宝马X1的原因之一。从车身尺寸上看，宝马X1不会同X3、X5、X6一样在多用途性上大做文章，车前部的设计让X1在整个车系中显得比较特别，下探的前保险杠角度垂直，整体效果并不敢恭维。朋友把我带到车后，向我展示他最欣赏的尾部设计，倾斜的车窗使得尾部显得格外灵活，L形的尾灯嵌入后备厢车门内凹槽中，使得后车窗与保险杠隔之间显得错落有致，令尾部看上去更加紧凑。掀开后备厢门，开口很大，较低的地板装载货物方便。掀开地板隔层，下面预留了一个深度约7厘米的储物空间，虽然容量有限，但存放一些不经常使用的小件物品十分方便。

    车内的设计合二为一，朋友说既能在车内找到到3系经典的影子，又能在中控台的面板处感受宝马SUV惯有的厚重感。iDrive控制系统的显示屏内嵌在中控台的正上方，占用了很大空间，空调和音响控制界面因此挤满了中控台下部位置。杯架被设置在变速器挡杆周围的一圈围挡上，非隐藏式的设计占用了副驾驶席左侧的腿部空间，好在向上抬起杯架可以自行拆除。