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彻头彻尾的改变 试驾2011款起亚索兰托

大家车网 2010-02-17 00:40 来源:网摘 作者:

彻头彻尾的改变 试驾2011款起亚索兰托(2)

我试驾的3.5升V6版本感觉动力充沛,发动机运转顺畅,踩下油门踏板时声音听起来很好,自动变速器运转同样好。我没有机会驾驶四缸版本,但我曾经驾驶过的Magentis和福瑞迪搭载了与索兰托相同的四缸发动机,其动力性也很充沛,但不如V6版本那么强劲。

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内饰采用了起亚其他车型常见的硬塑料装饰

索兰托的内装布局很合理,看起来感觉很好,但它同样采用了起亚其他车型常见的硬塑料装饰。这对于索兰托这种配置水平和性价比较高车型是很常见的,但如果能适当增加一些软质材料,就会更好一些。在中控台的底部有一个大小适中的储物格,可以放一些诸如MP3播放器之类的小物件。

整体来看,索兰托很舒适,前排座椅空间充裕,第二排座椅也很宽敞,不过即便是将前排座椅挪到最后,腿部活动空间也很有限。选装的第三排座椅很有用,不过不适合坐成年人,最大的问题是如何进出第三排座椅,由于空间太小,这是需要一定的技巧的。五座车型在地板下面还设置了储物格,我认为的它的利用率要比增加的第三排座椅高得多。第二排座椅折叠后可以形成一个平坦的储物空间,这需要将第二排座椅的坐垫向下挪动几英寸。在椅背向前折叠后头枕可以向前翻,而无需拆卸或另外存放。

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前排座椅空间充裕

相对于同级车型的福特Escape,本田CR-V和雪佛兰Equinox和丰田RAV4,起亚声称索兰托可以比它们提供更大的乘坐空间和更多储物容易(在所有椅背全部折叠情况下)。索兰托遵循起亚的理念提供了更多标准配置,因此性价比更高。LX四缸配备六速手动变速器的入门级车型售价23995加元(约合人民币15.48万元),基本配置包括全部安全设备,诸如ABS刹车,六安全气囊,稳定和牵引力控制等都有,另外还包括下坡辅助控制和上坡辅助控制系统,前者可以限制索兰托下坡,特别是在越野环境时的速度,而后者可以在车辆上坡时保持车辆不向下滑,同时在车辆停在山坡上时让驾驶员把脚从刹车踏板挪到油门踏板上。

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起亚2011款索兰托发动机

标配的舒适性和便利性配置包括单键设置的前排加热座椅,空调,电动车窗、门锁和后视镜,倾角和高度可调方向盘,车载电脑,带除冰装置雨刷器,定速巡航和方向盘音响控制键。以这样的起价看,这种配置水平的确性价比很高。不过由于目前市场上存在很多同级车型,因此这样的价格和配置水平无法吸引更多消费者,除非是那些喜欢手动变速器的人。起亚显然知道这一点,因此配备自动变速器的车型起价只提高了3600加元,为27595加元(约合人民币17.8万元),同时这款车还增加了车顶行李架,遮阳板,全方位倒车雷达和起亚的最佳换挡提示器。

配备全轮驱动系统的价格最低车型是LX AWD,售价28495加元(约合人民币18.38万元)。而EX四缸前轮驱动版车型增加了18寸合金轮圈,真皮座椅,驾驶员电动可调座椅,双温区自动空调和带倒车摄像头的自动防眩光后视镜,这款车售价29795加元(约合人民币19.2万元),而EX AWD四缸车型售价31695加元(约合人民币20.4万元)。LX V6前轮驱动版的配置水平与四缸版本相同,售价为29095加元(约合人民币18.8万元)。六缸车型前轮驱动版可以选装第三排座椅,售价为30295加元(愈合人民币19.54万元),而全轮驱动版售价32995加元(约合人民币21.28万元)。

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可谓是一次彻头彻尾的巨变

索兰托的选装件清单是很长的,仅四缸车型就有不下5种装饰水平,而V6车型更多达10种。顶级的EX V6 AWD豪华七座车型售价39195加元(约合人民币25.28万元),该车增加了后扰流器,高档10声道音响和带倒车摄像头的导航系统。

起亚2011款索兰托将在起亚位于佐治亚州西点的工厂生产,二月初就可在加拿大全境的起亚经销店销售。

关键词:索兰托   责任编辑: 孟飞林

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