温度-30！冰雪试驾奥迪quattro全系车型(2)

在雪地越野、直线加速、ABS制动、滑动Slalom等多项专业体验项目中，我们充分的体验到了米其林冬季轮胎给车辆带来的更好的刹车性能、操控性能，以及在积雪路面上强大的牵引力。同时也了解了在北方地区安装冬季轮胎的重要性。

要问这装备四轮驱动系统的轿车与前驱或者后驱的轿车相比有什么优势，要从技术层面来讲的话可能普通的消费者很难理解。通俗点说就是两条腿走路的人肯定没有四条腿的狮子和老虎跑的快，上山下山的速度更是没有可比性。要把前驱或者后驱的轿车比喻成人的话，那四条腿的狮子和老虎就是全时四驱轿车了。全时四驱车在雨雪天气的优势明显，而在恶劣的路况下更是有出色的表现。

而搭载奥迪quattro®全时四驱系统的SUV车型，更是有高于对手的良好表现。因为奥迪Q5以及它的大哥奥迪Q7所搭载的quattro®全时四驱系统核心部件均为机械零件，耐用度、反应时间以及所能够承受的最大扭矩均要大大高于对手，最重要的一点是quattro®全时四驱系统不损失动力。在实际试驾的过程中，我们有充分的体验，因为整套系统的反应时间只有几毫秒所以在车内是根本感觉不出这套系统在工作的。

2005年，对奥迪quattro®全时四轮驱动技术意义最为重要的一年。在这一年，quattro®的核心技术“托森”中央差速器升级到C型，采用行星齿轮结构的扭矩感应式C型中央差速器结构更加精巧，自动锁止功能的反应时间更为迅速。

在通常情况下，中央差速器以40:60的分配比例将动力传递至前后轴。偏向后轮的动力输出特点为车辆提供了更高的操控性能，在直线加速和弯道中这一特点表现的尤为突出。