展现未来绿色力量 试奥迪E-tron概念车

    通常来说车展上展出的概念车大都是为展现自己的发展方向，技术新高度或者是想探知一下受众对新车的看法，不过显然奥迪并不这么看，起码对于E-tron这款概念车他们的想法非常独到，不仅要打造一辆电动车，而且还要让它跑得很猛，而且还允许媒体进行试驾，这一切似乎都在向我们展示着他们的信心与骄傲，而这款产品是否能奥迪的心愿呢？

    这是一辆非常非常昂贵的车，因为它的价值达到了200万美元，而即便是最昂贵的劳斯莱斯幻影的价格也只是它的五分之一，而它的开发周期也相当漫长，从2003年底特律车展开始，这款车的开发就列入了规划，而它的名称却是2012款奥迪E-Tron，在奥迪的历史中，从没有一款车的开发周期如此之长，因此它的出现也就绝非是一辆电动车这么简单了。

    奥迪R8的出现让人们看到了在超级跑车行列奥迪的力量到底有多么强大，而奥迪接下来所做的就是要将这种强大演化成一种更为强势的姿态，于是他们除了在2004年的电影《I，Robot》上面推出了自己的RS Coupe车型以外还在2007年推出了4.2升FSI V8版本的R8以及拥有518马力的5.2升FSI V10车型，甚至我们还看到了他们最新的力作GT4版本。而在柴油车型方面奥迪也没有放松，他们曾经实验过的一款最大功率493马力R8TDI 勒芒版本凭借着双涡轮增压的V12柴油发动机输出了958牛米的最大扭矩。这样的成绩，这样的阵营无不让人再次感受到了奥迪董事长施泰德的目标，要在2015年成为“全球豪华品牌的领导者”。

    不过奥迪的创新并没有终止。虽然那款性能夸张的柴油车因为没有能够开发出相应的紧凑型并且比较经济的变速箱而被迫终止，但接下来他们进行了一个非常大胆的新项目，那就是凭借四个电动机打造的一台不用变速箱的电动版R8。如果你觉得奥迪柴油版R8从1750到3500转下可以输出的接近1000牛米的扭矩已经足够强悍的话，那么电动版E-tron输出的最大扭矩则让你感到咋舌：4315牛米（从你给下油门的那一刻开始）。

    而它开起来的感觉也绝对不像一辆还需要进行各种优化的概念车，而更像是一台明天就可以开回家的高性能产物。这辆内部代号为“F09”的概念车行驶在加利福尼亚的海滨公路上引来了非常高的人气，尤其是这台车所喷涂的猩红色外衣和LED头灯使它不仅具备了R8的风范，而且还拥有比其更加时尚的设计。

    在与笔者谈到这款新车设计的时候，奥迪外观设计总监Achim Badstubner感慨道“对这款电动版R8来说，外观设计上最大的遗憾就是我们不得不为它配备V10版 R8的轮毂。要知道概念车上那80轮辐的19存铝轮毂才是我的最爱。”而在车身尺寸方面，这款电动版R8的数据有所减少，整体长度减少了15厘米，只有4.2米，高度缩短了2厘米，为1.23米，只是宽度基本上没有什么变化，依旧还是1.9米的车宽，轴距为2.6米。因此如果单从尺寸上看的话，那么E-tron这款概念车应该算是R8的弟弟了。