大家车网 2009-12-02 00:00 来源:爱卡汽车 作者:李一凡
远方传来一个令人怀念又熟悉的声音,那是只有手排Honda直四引擎才会发出的特殊频率,相信也是许多人脑海里永远无法抹去的印记。高亢又带点嘶吼的高转速声浪逐渐逼近,车虽然还没出现,但我们心里都非常清楚,它来了!这部台湾地区唯一且带着神秘感的欧规Civic Type-R刚映入眼帘时,感觉有点不太真实。
讨喜之处:大胆且前卫的独特造型,保有纯正Honda手排车的浓郁性能风味。
遗珠之憾:数量过于稀有且总代理未正式引进。
基本数据→●参考售价:约180.0万新台币●综合平均油耗:11.0km/l●上市时间:2007/01
为了让一套动力系统能符合环保、低油耗的标准但却又同时具备小钢炮的强劲动能,缸内直喷供油搭配涡轮增压的组合为欧系车厂开启了一道门,但跟过去相较起来,现今的新车有太多的包袱与限制,造成这些车款不是外型过于温驯,就是性能表现无法让人满足,很少有一款作品能够由里到外均能迷倒众生,一眼便觉得它够Hot!
此次这辆Civic Type-R可视为小钢炮级距中的特殊个案,大胆又前卫的运动风格加上高效能2.0升自然进气直四引擎与灵巧身手,保有小钢炮最纯正的基因之外,也成为该级距仅存的热血之作。当然,出自日本Honda之手的小钢炮依旧遵循了30多年前由VW Golf GTI开创的Hot Hatch精神?感觉虽然有点讽刺,但却也是不争的事实。
从四门房车、双门跑车(美规)到五门及三门掀背(欧规),八代Civic在设计风格与产品概念的大幅变革是有目共睹的,不过若拿这四款Civic的造型相互比较,最引人瞩目的还是欧规Civic。
车身线条的规划极为大胆,一条信手拈来的自然弧线从又低又扁的车头为起点,穿越前挡风玻璃、滑过车顶并在尾部的导流翼画下句点。如此利落的手法从侧面看去感受更加强烈,引擎盖与前挡风玻璃几乎连成一线,甚至后挡风玻璃也采用大角度的圆弧制品而融入车身线条中,保有流畅的低风阻设计之外也兼顾车舱容积与乘坐舒适性的展现。
打开车门瞬间,那种期待又兴奋的感觉就像小朋友刚收到期盼许久的玩具,车内一切都充满着新鲜气味。前方一对由Recaro代工的跑车椅及后座全部以麂皮搭红色不织布所包覆,触感细腻且稳固的牢牢抱住身体,坐稳后右手习惯性的摇动一下Type-R专属排档头,左脚重复踩踏离合器几下以适应力道控制,此时战斗气息也在不知不觉间逐渐升温,是到了该按下红色Start钮的时刻。
引擎刚发动,感觉手心已经开始在冒汗,此时已想不起来有多久没开过手排车,左脚不太自然的踩下离合器并排入1档,右脚踩下油门同时松开左脚的离合器让车子往前冲出,随着档位切换动作与回荡在耳际的引擎声,感觉自己就像又回到20出头岁的青春期,动不动就将转速拉到红线区、过弯一定要听见轮胎声的那股冲劲又开始浮现,再次享受那狂放不羁且全身充满活力的欢乐时刻。
责任编辑: 林夕