整整飞越了半个地球，来到这异国的南端，却是困在Pickup所组成的车阵之中，试车组与同车伙伴不禁相视而笑，「中招了！」

    很少有超过5分钟的塞车能让没耐心的试车组不心烦气燥的，更何况困在车阵之中蠕行的时间已经超过了30分钟，但是试车组与同车伙伴竟都没有发火！因为，「塞车」才是这次试驾行程之中最重要的核心。

    这种独特的试车安排，发生在风光明媚、阳光普照的美国渡假圣地─Miami。而试驾的车辆，是欧陆车厂所推出第1款Full Hybrid量产车款─BMW ActiveHybrid X6。行文至此，我想读者也都能理解这趟「塞车试驾」安排的合情合理。

    早在2个月前的2009 IAA法兰克福车展，试车组便已亲眼看到BMW这辆跨足Hybrid系统的全新力作。原本全力耕耘氢气动力的BMW，在迟迟等不到大环境的成熟下，于2005年加入DaimlerChrysler与GM合作的Hybrid研发计划之中，并在IAA中一口气推出属于Mild Hybrid的ActiveHybrid 7以及这辆ActiveHybrid X6。试车组犹记得当时仍在好奇这款全新的产品到底开起来有什么过人之处，不料回国后不久，便受到原厂的邀请，来到X6的主要市场，亲炙这款最新的产品。

    停在Pickup大军的包围之中，ActiveHybrid X6十分的安静。因为采用Full Hybrid的设计，当车辆静止后，ActiveHybrid X6的引擎是静止的，利用电池的电力，驱动音响以及空调系统，达成节能省油减少废气的目的。而在众多排气雄浑的车辆之间，BMW一贯良好的隔音设计，让试车组没有任何局促与不安，加上设计良好的空调系统，即便在Miami那与台湾相当的湿热天气下，依旧维持一派的舒适。

    随着车阵开始滑动，试车组轻轻点着加速踏板，ActiveHybrid X6无声地开始滑动，轻轻地、悄悄地，平滑异常、无声无息。这正是欧陆首辆Full Hybrid车辆最大的特色─纯电动行驶的状态。BMW为其搭载的是2台高输出的电动马达，分别可以输出67kw/260Nm以及63kw/280Nm，相当于91匹马力/26.5公斤米与86匹马力/28.5公斤米的动力输出，在一起步便有3.0升引擎峰值扭力的表现，用于推动2.5吨重的X6车体而言，自是游刃有余，试车组轻松地跟上了车阵的节奏。

    而随着车阵慢慢加速，试车组右脚的加速踏板深度略为增加，就自身的感觉大略只有移动半公分左右，仪表板上的引擎转速表却突然醒了过来，X6引擎室内那台V8涡轮增压引擎的动力注入了X6的四个车轮，虽然没有任何的顿挫感，但是X6加速的力道却瞬时变得饱满，让加速的节奏更大幅的提升，前方的车阵也转眼来到眼前。

    短短20公尺的表现，让试车组对于X6的雄浑动力表现已经有了良好的第一印象，对于全输出下的激昂，充满期待。但是在试车组的心中，疑问更是超过了期待，因为根据BMW的数据显示，ActiveHybrid X6的纯电动行驶，将可以达到时速60公里，在目前市场上Hybrid车种中名列前茅。但是，为什么在刚刚时速仅30公里的状况下，V8引擎就被系统唤醒，加入动力输出的行列？