大家车网 2009-11-11 00:00 来源:爱卡汽车 作者:张漪然
奥迪Q5是一款特立独行的高档中型SUV,但是它又如此“逢源”,满足任何人对它的任何期望
在试驾奥迪Q5之前的技术讲座中,总设计师克里斯蒂安·温克尔曼称Q5是他最成功的设计,是威猛的雄狮、未来感十足的运动表以及迎难而上的冲浪者的混合体,这让缺乏设计灵感的我绞尽脑汁也无法想象那是一种怎样的效果。一旦站到Q5的前面,温克尔曼抽象的讲解一下子具象起来,坐到方向盘后,任何疑问都没有了,答案就在每一处完美的细节中一一浮出水面。
我试驾的奥迪Q5采用2.0升四缸发动机,这样的配置似乎不能让人满意,使Q5成为中国以六缸发动机为主流的高档中型SUV市场的另类。然而TFSI燃油直喷技术、7挡双离合器变速器和大名鼎鼎的quattro全时四驱系统丝毫不打折扣地将Q5推上同级市场的巅峰。
Q5中控台上的“舒适”、“自动”和“动态”模式按键使驾驶者可以轻松选择不同的操控和底盘设置,以获得截然不同的驾驶感受。第三代MMI多媒体交互系统的模式选项使驾驶者可以根据自己的习惯进行27项个性化驾驶设置,我们在A4L上也能找到同样的系统,只是Q5的模式系统还可以控制可变阻尼悬架,营造特性迥异的悬架风格。对于一般用户,只要把驾驶模式设置为“自动”就可以满足日常驾驶需求。
以自动模式在城市的车流中悠然前行,Q5中规中矩地在2000转/分时加挡,然而一旦急速踩下加速踏板,转速表指针便迅速上探,根据不同的踩踏力度和速度,Q5的换挡时机可以随时调整,甚至超过6000转/分,进入红色区域,从1500转/分开始便被激发出来的350牛米最大扭矩提供源源不断的加速动力,保证超车并线游刃有余。如果需要尝试更纯粹的驾驭感受,只需把换挡杆推入手动模式,就可以通过前后拨动换挡杆或者提拉方向盘下的换挡拨片享受S tronic双离合变速器瞬间入挡带来的卓越运动体验。
虽然Q5在城市道路上是一位奔跑健将,然而没有路的野外才是它最热爱的舞台。让Q5光鲜漂亮的车身沾上污泥实在让我有些舍不得,但这才是它的真实面目—一位十项全能选手,既能够身着盛装表演炫丽的马术舞步,又能够挥汗如雨地参与铅球这样的重竞技。
关键词:奥迪Q5 责任编辑: 吴舟子
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
7.90 秒 | 0.00 米 | 9.60 L | |
总评分数 | 4.7分 | 测试文章:
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评测编辑:李宽 |
2分 |
Q5在国产后,应该是进口的2/3的价格,也就是说,国产的37.98价格理应是与进口2.0运动版大致靠齐,但实际进口与国产的就差4万人民币!!!就这样物不所值的还得排9个月的队,也就是想买的要接受变相加价卖的!真不知道一个倒闭的四环素(哈4个圈)咋就在中国变成了青霉素?!俺是支持国产,是国产要惠及百姓!但象现在这国产的Q5,太令人寒心。 | |
评测编辑:强子 |
5分 |
近日,奥迪发布了2013款奥迪Q5的官方图片和细节,这是Q5自2008年推出以来首次改款。2013款奥迪Q5搭载了更高效的发动机,燃油经济性可提高15%。 | |
评测编辑:小宁 |
7分 |
车是好车,好看有气派,就是价格有点高,如果可以协商的话应该是个不错的选择。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |