身材虽小但性能出众 海外试驾宝马X1(图)(2)

后排空间能够容纳三名成年人，舒适性也不必担心，因为X1足够宽。另外可以按照4：2：4折叠的后排座椅提升了行李箱的储物能力。平时行李箱可以提供412L的储物空间，而座椅全部放倒后，空间达到了1336L，足以应付三口之家的日常使用需求。

尽管宝马将X1定位于城市SUV，但它绝不仅仅是家庭主妇每天上下班接送孩子以及买菜的工具，所以驾驶质量非常重要，和X3一样，X1也采用了3系底盘，所以天生就拥有一副好底子，前麦弗逊后多连杆结构悬挂提供了运动车型所需要的快速反应能力。

车身重量虽然达到了1.65吨，不过实际开起来却并不感到笨拙，隐藏在发动机盖下面的2.0L柴油涡轮增压发动机性能出色，全转速区间都能够保持充沛的扭矩，对于油门的响应也非常积极，于是X1在城市中总是能够时刻保持充沛的爆发力。

整体性很高的底盘让X1开起来更接近于3系的感受，而不是一款SUV，虽然离地间隙较高，但悬挂的支撑性却表现不错，所以在激烈驾驶时，车身的侧倾能够被很好的一直，悬挂对于车身的反映迅速，能够积极配合车身的动作，所以X1开起来的感觉很灵活，很迅猛，就像是一只狸猫，而非一头快速奔跑的犀牛。

除此以外，X1脚下的4只17寸跑鞋也证实了它更适合在城市中快速奔跑而不是到郊外越野的事实。当然如果你对性能仍不满意，可以考虑选装18寸轮圈，配合225/45R18 91W倍耐力全季节轮胎，俨然一副随时准备上赛场的感觉。

宝马X1系列有后驱车型和采用xDrive的全驱车型可以选择，其中全驱车型提供了动态扭矩分配系统，这个技术和宝马X6上面使用的技术大同小异，在弯道时，电脑可以通过左右车轮的附着力情况来调整左右的扭矩分配，这样及提升了弯道的性能，也改进了电子稳定系统在发生危险时，只是单纯的对车轮进行刹车情况，安全性有了进一步的提升。

● 总结：

宝马研发X1其实不无道理，目前SUV市场非常的火热，市场增长迅速，既然能够在X5、X3以及X6身上大获成功，那么研发出一款尺寸更小，需求同样很大并且没有对手的车型也就在情理之中了。鉴于宝马中国市场额增长速度，相信这款车的引进将会非常迅速，早期上市的X3并没有像X5一样热销，希望X1的到来能够改变这种情况。