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省油有方 奔驰S400VS雷克萨斯LS600H

大家车网 2009-09-04 01:29 来源:腾讯汽车 作者:快活林

省油有方 奔驰S400VS雷克萨斯LS600H(1)

    当下,人们每天都在关注石油资源匮乏及环境恶化等问题,汽车厂商们也一直在探索能够节油减排的方案,虽然进展缓慢,收效甚微,但混合动力技术的应用已经成为各大厂商解决燃眉之急的主流策略。今次我们就来一睹全新的奔驰与该领域的权威车型雷克萨斯的对决,看看二者到底谁更绿色环保!

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奔驰S400VS雷克萨斯LS600H

    今年上海车展,奔驰全球首发了中期改款的S级轿车,新款S级阵营中追加一款全新的混合动力型号-S400 Hybrid,这也是奔驰第一台量产的混合动力轿车。它在燃油消耗及污染物排放方面的性能基本上可以和柴油车型持平,值得一提的是S400 Hybrid是世界上第一款采用锂离子电池作为电力驱动单元能源体的汽车,戴姆勒公司还将同样锂离子电池技术应用在全球最快的纯电动跑车Tesla Roadster上,但在豪华轿车领域,雷克萨斯在两年前就已经投产了LS600H。

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雷克萨斯在这方面是老师

    LS600H的售价为10.6万美金,比普通的非混动LS460整整贵了3.6万美金,多负3.6万美金的消费者得到什么了么?相比LS460,LS600H采用了四轮驱动结构,多出一台马力达到221匹的电动马达、镍氢电池以及5.0升V8汽油引擎,毫无以为LS600H是雷克萨斯目前最旗舰的轿车了,其性能堪比同级别搭载V12引擎的顶级豪华车型,而且LS600H比普通V8车型还要省油。

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奔驰只是个初学者

    奔驰则采取了不同的技术,准确而言奔驰S400 Hybrid这套混动系统更像本田公司的技术,比起丰田的混动技术只能称得上是弱混合动力。奔驰的电力驱动单元被安装于引擎与扭矩转换器之间,它和雷克萨斯LS600H也有相似点,即当遇到红灯停车时,引擎将会自动熄火,制动过程会将能量回收到锂离子电池。LS600H在低速时则完全不需要启动引擎,仅靠电动马达驱动即可,这一点S400 Hybrid是做不到的,而且S400 Hybrid并没有采用4Matic四轮驱动系统。

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电动机和汽油机不能独立工作

    奔驰官方在S400 Hybrid的推广方面并没有着重将性能放在首位,而是大肆宣传它的节油减排性能。在美国,S400 Hybrid的售价为9万美金左右,这个价格和搭载V8引擎的S550基本一致。它搭载的是S350体内那台3.5升V6,能够输出275匹的最大马力,这个数值和2006年的S430一样,那还得追述到上一代W220编号的S级了。

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形式感觉很普通S级没有不同

    这台V6引擎被广泛应用于奔驰旗下的各个车型,包括轿车以及Crossover,但在S400 Hybrid身上,它经过了重新设计,S400 Hybrid这具3.5升V6拥有不同的活塞和缸头,而且它遵循阿特金森循环,这也是混动车常见的设计。阿特金森循环会推迟进气阀门的关闭时间,从而使燃烧更加完全,进一步提高了燃效,但缺点也显而易见,那就是低转速下的扭矩会大打折扣。

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关键词:雷克萨斯LS   责任编辑: 陶瓷之

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